以太網是局域網(LAN)使用的一係列基於幀的計算機網絡技術。通過在物理層和協(xié)議層以太網業(yè)務，可以了解嵌入式設計其它子係統(tǒng)的運行情況。一個差分以太網信號中包含著地址信息、控製信息、數(shù)據(jù)信息和時鐘信息，很難隔離關心的事件。泰克MSO5示波器以太網串行觸發(fā)和選項可以將部分轉換成強大的工具，支持自動觸發(fā)、和搜索，可以調試基於10base-T和100base-TX的係統(tǒng)。本指南深入閱讀內容涵蓋：1.以太網的物理層和包結構，旨在為幫助調試提供足夠的細節(jié)2.怎樣在配備以太網功能的示波器上設置3.怎樣在配備以太網功能的示波器上理解串行總線數(shù)據(jù)4.演示以太網串行總線和觸發(fā)功能設置10base-T以太網總線在泰克示波器上，按前麵板上的總線按鈕，可以把示波器輸入定義為一條總線。

HN7040A絕緣油介電強度測試儀華能 絕緣油介電強度測試儀 手持式變壓器變比組彆測試儀長期供應

性能特點

1、儀器采用大容量單片機控製，工作穩(wěn)定可靠；

2、儀器設有溫濕度及時鐘顯示功能，並設有接地功能以提示客戶注意；

3、儀器程序設有GB1986、GB2002兩種標準方法和自定義操作，能適應不同用戶的多種選擇；

技術指標

1. 升壓器容量：1.5kVA

2. 升壓速度：2.0kV/s，2.5 kV/s，3.0 kV/s，3.5 kV/s 四檔任選，誤差 0.2kV/s

3. 輸出電壓：0～100kV（可選）

4. 電壓準度：±（2%讀數(shù)+2字）

5. 電源畸變率：＜1%

6. 電極間隙：標準2.5 mm

於是常見到各個工位之間插線板拖來拉去，不但可能導致電路過載而跳閘，而且**隱患不容小覷。作為目前惟一的性電源標準，802.3af可以同時支持電力需求各不相同的以太網設備。除了常見的無線AP，樂器製造商Gibson在2003年聯(lián)合3Com公司開發(fā)了款支持PoE的數(shù)字電吉他，甚至還有一家網絡設備製造商PowerDsine彆出心裁地生產了一款PoE剃須刀。其次，方便了在冇有電源插座的地方安裝設備及新的應用。
功能鍵操作

   功能鍵共有6個，屬點動鍵，按一下便可回應工作。                     

4.１待測試時按“測值”鍵，攪拌、靜置、升壓、打印各功能會按定的數(shù)值順序而行。

4.２在升壓過程中按“停止”鍵，就會停止升壓，數(shù)碼顯示上的數(shù)值就是此時高壓端的輸出的高壓值。

4.３次升壓油樣擊穿後，聲控提醒連續(xù)“嘀”一短聲20秒，次後“嘀”二短聲，第六次“嘀”，一長聲一短聲，第七次“嘀”一長聲二短聲，待平均值顯示完後“嘀”不間斷響20秒，如果不用聲控提醒，按一下聲控鍵就進入光控提醒，光控指示燈亮，閃亮次數(shù)同“嘀”響聲次數(shù)一樣，再按聲控鍵無效，保持光控不變，需再次打開電源時聲控有效。

4.４測試完後，如想再查看數(shù)據(jù)時，按“顯示”“打印”鍵，此兩鍵屬重複使用鍵，按“顯示”鍵一次顯示一次測試值，直到顯示平均值，重複顯示完畢。按“打印”鍵時，重複打印電壓值時間不在打印。傳感器在透析機中扮演著重要角色，傳感器的平臺化技術令設計人員受益頗多。為達到向患者提供溫度與體溫相同的流體，保障患者**，透析機中同時采用了溫度管理解決方案與壓力傳感器。從單的一家配件製造商那裡采購加熱器組件和壓力傳感器，而不是從多家供應商處尋找多種溫度技術和傳感器，不僅可以精簡製造工藝和供應鏈，還可簡化裝配，減少設計時間，讓開發(fā)人員有更多時間和精力去研究其他係統(tǒng)。平臺化傳感可提供滿足監(jiān)管要求的完整組件，使係統(tǒng)達到相應質量標準。

4.５當按動“複位”鍵時，顯示為 OCPU 英文字樣表示為複位到位後初始等待狀態(tài)，簡稱初態(tài)或OCPU狀態(tài)，與在測試升壓過程中按“複位”鍵，將不進入初態(tài)，同油樣擊穿時的情況一樣，繼續(xù)運行不改變原運行狀態(tài)，如連續(xù)再按“複位”鍵此時確認為“複位”轉而進入初態(tài)。

５. 開機等待

    置電源開關於“ON”，本機進入自檢狀態(tài)，打印機回應指示燈亮，顯示屏顯示OCPU字樣，如調壓器不在零位，顯示DIJJ字樣此表示複位過程，下降指示燈亮，下降到零位後顯示為OCPU初始等待態(tài)。

華能 絕緣油介電強度測試儀 手持式變壓器變比組彆測試儀長期供應，CANFD是基於CAN2.0的升級版協(xié)議，為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求，CANFD主要升級了以下幾個方麵：更高的傳輸波特率可變數(shù)據(jù)段波特率結構CANFD速率包含兩個段的速率，其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的規(guī)範，速率為1Mbit/s，中間的數(shù)據(jù)段是可以加速的，標稱可以達到5Mbit/s，甚至更高。更的數(shù)據(jù)段對於汽車電子來說，對車輛動力係統(tǒng)、底盤以及主被動係統(tǒng)來說，加長的數(shù)據(jù)段避免了數(shù)據(jù)非必要的拆分，大大提升了CAN幀的傳輸效率。