傳統(tǒng)的S參數並不能區(qū)分差模信號和共模信號，更不能反映差分傳輸線各模式的傳輸和不同模式的轉化特性，因此無法準確衡量一個差分平衡器件的性能。為完整表征一個差分平衡器件的特性，需要知道它在差模和共模激勵下的響應，以及在這兩種激勵下的模式轉換信息，以4端口的平衡參數為例，混合模S參數矩陣可以完整表征其特性指標。其中，混合模S參數用Sabxy的形式表示，前麵兩個下標分彆表示響應和激勵信號的模式，d代表差模信號，c代表共模信號，後兩位數字下標分彆表示響應和激勵的端口。
HN6000A四通道變頻抗乾擾高壓介質損耗測試儀  HN60多通道介質損耗測試儀 華能變壓器特性測試 地網接地電阻測試儀

   該儀器可用正、反接線方法測量不接地或直接地的高壓電器設備?？梢詼y量電容式電壓互感器的tg及主電容C1、C2電容量。適用於電力行業(yè)中變壓器、互感器、套管、電容器、避雷器等設備的介損測量。

抗乾擾介損自動測試儀 技術參數
    1、準確度：
    Cx: ±（讀數×1%+1pF）
    tg: ±（讀數×1%+0.00040）
    2、抗乾擾指標： 變頻抗乾擾，在200%乾擾下仍能達到上述準確度
    3、電容量範圍：
    內施高壓： 3pF～60000pF/10kV 60pF～1μF/0.5kV
    外施高壓： 3pF～1.5μF/10kV 60pF～30μF/0.5kV
    分辨率： 更高0.001pF，4位有效數字
    4、tg範圍： 不限，分辨率0.001%，電容、電感、電阻三種試品自動識彆。
    5、試驗電流範圍：10μA～1A
    6、內施高壓： 
    設定電壓範圍：0.5～10kV
    輸出電流：200mA
    升降壓方式： 連續(xù)平滑調節(jié)
    試驗頻率：
    45、50、55、60、65Hz單頻     
    45/55Hz、55/65Hz、47.5/52.5Hz自動雙變頻未使用接地彈簧的長地線與探針在電路板接觸處所形成的環(huán)太大，很容易將空間中的大量電磁乾擾引入測量電路。頻率補償未校正本身在為補償良好狀態(tài)，幅值測量本身不準。需要注意的是：一定不能單純以哪個或者型號的測量結果作為標榜去標定，認為一定是某是對的、某型號是對的、某示波器很貴所以是對的，這些測量心態(tài)都是不可取的。測試結果在一定範圍內出入是十分正常的，畢竟示波器隻有8位的ADC，垂直分辨率較差，另外不同示波器的幅頻響應曲線也略有不同。
    頻率準度： ±0.01Hz
    7、外施高壓：
    正接線時試驗電流1A，工頻或變頻40-70Hz
    反接線時試驗電流10kV/1A，工頻或變頻40-70Hz
    8、CVT自激法低壓輸出：輸出電壓3～50V，輸出電流3～30AHN60多通道介質損耗測試儀 華能變壓器特性測試 地網接地電阻測試儀早在2014年，汽車全液晶儀表市場規(guī)模就已經達到35.06億元，預計到2020年，這一規(guī)模將突破200億元，達到234.43億元。全數字汽車儀表是一種網絡化、智能化的儀表，其功能更強大，顯示內容更豐富，線束鏈接更加簡單、更，更人性化地滿足駕駛需求。初全液晶儀表更多地是出現(xiàn)在一些豪華上，後來隨著技術逐步成熟，製造成本不斷下降，全液晶儀表逐步普及到自主的車型裡。近新能源汽車的興起更加帶動了全液晶儀表的應用。