2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

流量測量儀表應(yīng)用技術(shù)研究的目標是正確的使用，主要有下麵幾個具體內(nèi)容。提高開表率在儀表設(shè)備管理中，開表率的定義是：（儀表總臺數(shù)一未正常使用的儀表臺數(shù)）/儀表總臺數(shù)。提高開表率就是要減少無法投入正常使用的儀表。在設(shè)計院中，自控專業(yè)所設(shè)計的測量係統(tǒng)，開表率是反映設(shè)計人員工作質(zhì)量和技術(shù)熟練程度的重要指標之一，經(jīng)驗豐富和認真負責(zé)的設(shè)計人員，能使開表率達到95％以上，遠傳壓力表或通過整改達到95％以上。但是在市場經(jīng)濟的條件下，工程公司往往對業(yè)主實行交鑰匙承包做法，要求做到的開表率就不是95％，而是100％，所設(shè)計的儀表係統(tǒng)如果不能正常投入使用，要為工程公司責(zé)任，那就是進行整改或更換儀表，這就意味著經(jīng)濟損失。

2.6電量采集（選配）

l 測試儀工作於在線監(jiān)測時，電量采集器用於監(jiān)測電池組的充放電電流。

l 測試儀工作於放電測試時，電量采集器用於測戶設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反

2.7並機接線（選配）

l 必須具備兩臺儀器。

l 每臺儀器分彆連接好測試線。

l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

在炎熱的夏天，車內(nèi)空調(diào)係統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行非常的重要。如何才能通過總線隔離避免因通信不暢引起的車載空調(diào)故障呢？本文將為您介紹。為什麼要用隔離？從能源種類來看，目前公路上的車型主要可以分為兩類，一類是使用傳統(tǒng)汽油、柴油作為燃料的車輛，另一類是使用電池的新能源車。這兩類車型的車載空調(diào)係統(tǒng)有什麼區(qū)彆呢？傳統(tǒng)的燃油車輛，空調(diào)壓縮機是由發(fā)動機直接將動能傳遞給空調(diào)壓縮機，而新能源汽車的空調(diào)壓縮機則是由車內(nèi)的電池驅(qū)動的。