HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
長期供應 衝擊電壓試驗裝置 發(fā)電機交流耐壓試驗裝置 工頻交流耐壓測試儀產品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

大多數(shù)發(fā)射輻射測試標準都要求在OATS（開闊場測試）和微波暗室測試，以保證實驗的可重複性。然而，為了室內電磁環(huán)境中計算機輻射對產生的電磁輻射生物效應和實現(xiàn)對計算機輻射信息的偵聽、截獲以及重現(xiàn)，在實際環(huán)境中進行測量是的。本文通過TektronixTDS5054數(shù)字熒光示波器和WCA280A無線通信儀搭建了室內電磁環(huán)境中的計算機係統(tǒng)的電測輻射測量係統(tǒng)，完成了對計算機係統(tǒng)輻射頻譜和時域波形的測量。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

本文主要介紹了發(fā)動機電子技術的意義，了發(fā)動機電子技術的組成及各發(fā)動機電子技術的應用，簡要闡述了汽車發(fā)動機電子技術的發(fā)展。隨著社會對汽車節(jié)能、環(huán)保和**要求越來越苛刻，以及人們對乘坐舒適性、駕駛便捷性要求的曰益提高，電子化、信息化、網(wǎng)絡化和智能化成為汽車產品的發(fā)展趨勢。汽車電子信息技術已經(jīng)成為衡量一個汽車工業(yè)水平的重要標誌。今天的汽車已經(jīng)進入電子控製的時代。汽車上裝備的電子裝置成本將占汽車整車成本比例越來越高。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

儀表應用技術的研究具有現(xiàn)實的經(jīng)濟意義。開表率是儀表應用技術水平和儀表本身品質的綜合表現(xiàn)。測量方法和儀表對測量對象、使用環(huán)境的匹配、協(xié)調、優(yōu)化、以及在此之前的設計選型和安裝調試等環(huán)節(jié)都是影響開表率的重要因素。這些年來，我國的流量測量儀表應用技術獲得了長足的進步，流量測量儀表的開表率有了很大提高，這一方麵是由於儀表人員整體技術水平有了明顯提高，責任意識有所增強，更重要的是儀表的品質比以前計劃經(jīng)濟年代有了大幅度提高，進口儀表和引進國外先進技術組裝的儀表比重在上升，尤其是儀表普通實現(xiàn)智能化後，測量範圍可調比大大擴展，以前由於測量範圍選擇不合適而無法投入正常使用的儀表，通過變更量程一般都能投入使用。