HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
規(guī)格齊全 衝擊電壓發(fā)生器 智能型試驗變壓器 變頻調感發(fā)電機交流耐壓試驗裝置產品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

在**性方麵，新標準增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口**防護措施，明確禁止不**的充電模式應用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的**?？聪鲁潆姌秱S統(tǒng)的原理示意圖：充電樁係統(tǒng)是由變電與配電設備係統(tǒng)，充電設備係統(tǒng)，戶外設備係統(tǒng)，監(jiān)控層設備係統(tǒng)5大係統(tǒng)構成。電網傳輸過來的高壓電壓通過高壓配電和變壓器降壓為低壓電壓，經過低壓開關傳輸到充電樁，再由充電櫃將電流整流，濾波，放大，讓電壓和電流達到了要求值。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

挑戰(zhàn)某山西火電廠提出，根據GB13223-211《火電廠大氣汙染物排放標準》中指出，所有大氣汙染物濃度均為標準狀態(tài)下乾煙氣的數值即溫度為273K，壓力為11325Pa時的濃度，並以mg/m3作為單位，新建燃煤燃油鍋爐SO2以及氮氧化物NOX的排放限製一般都在1mg/m3。但是客戶提出，德圖煙氣儀testo35使用的單位都是ppm，即為體積比濃度，那如何和國標進行配合。解決方案德圖煙氣儀testo34/35進入國內市場十餘載，根據國內的客戶需求一直在做不同的改進，根據上述提出的問題，德圖在進入國內市場的時候就已經將這個問題考慮在內，德圖煙氣儀不僅有ppm體積比濃度，也有mg/m3質量比濃度，但是在標準中要求，因鍋爐運行時，效率不同，可以根據氧含量來權衡鍋爐情況，所以需要將實際氧含量運行情況下的汙染物濃度換算到基準氧含量情況下的汙染物濃度。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據試驗要求，調節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

LIN總線LIN是由摩托羅拉（Motorol與奧迪（Audi）等企業(yè)聯(lián)手推出的一種新型低成本的開放式串行通訊協(xié)議，主要用於車內分布式電控係統(tǒng)，尤其是麵向智能傳感器或執(zhí)行器的數字化通訊場合。主要應用於電動門窗、座椅調節(jié)、燈光照明等控製。典型的LIN網絡的節(jié)點數可以達到12個。以門窗控製為例，在車門上有門鎖、車窗玻璃開關、車窗升降電機、操作按鈕等，隻需要1個LIN網絡就可以把它們連為一體。而通過CAN網關，LIN網絡還可以和汽車其他係統(tǒng)進行信息交換，實現(xiàn)更豐富的功能。