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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 電纜交流耐壓試驗裝置 交直流耐壓測試儀

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 電纜交流耐壓試驗裝置 交直流耐壓測試儀
詳情介紹:

HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 電纜交流耐壓試驗裝置 交直流耐壓測試儀使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 電纜交流耐壓試驗裝置 交直流耐壓測試儀產(chǎn)品簡介:

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 電纜交流耐壓試驗裝置 交直流耐壓測試儀在過去的3年裡,移動無線係統(tǒng)主要是為2GHz或更低的工作頻率設(shè)計和運(yùn)行的。隨著毫米波5G網(wǎng)絡(luò)成為現(xiàn)實(shí),射頻和無線工程師正在進(jìn)入一個未知的領(lǐng)域,他們的產(chǎn)品和設(shè)備設(shè)計的工作頻率高達(dá)4GHz。測試、**和監(jiān)控挑戰(zhàn)從測試的角度來看,新的更高頻段提出了重大挑戰(zhàn),並且是研究與開發(fā)的活躍領(lǐng)域。從無線**和監(jiān)視的角度來看,挑戰(zhàn)是艱巨的。傳統(tǒng)的無線電監(jiān)視,檢測和設(shè)備和技術(shù)將無法在這些頻率下工作,並且5G信號將在很寬的帶寬範(fàn)圍內(nèi)運(yùn)行。


衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped 的閃電突波L.I


終,一個為多家汽車廠商提供子部件的廠家就有可能必須根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn),采用不同的方法,在同一個頻率範(fàn)圍內(nèi)測試同樣的部件。為了滿足客戶的測試需求,部件廠商可以采用一係列針對ISO11452和SAEJ1113中包含的RF測試規(guī)範(fàn)而設(shè)計的汽車部件測試係統(tǒng)來幫助完成工作。這些測試係統(tǒng)通常都是自含(self-contained)係統(tǒng),遵循所有標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的級彆測試規(guī)範(fàn)。采用這樣的係統(tǒng)之後,部件廠商在對多個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試時,用到的許多測試儀器都是相同的,因而能節(jié)省大量資金。使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 電纜交流耐壓試驗裝置 交直流耐壓測試儀
HN
CJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時,根據(jù)設(shè)定值,自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上,延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號可以立延時


在100kW量級的IG模塊空間布局中,單個變壓器集中生產(chǎn)4到6個互相隔離的正負(fù)電源的設(shè)計存在諸多不弊端:電源過於集中,爬電距離和電氣間隙難以保證,板上電源供電距離過長等等。本設(shè)計采用常見的非芯片進(jìn)行電路設(shè)計,前級SEPIC電路實(shí)現(xiàn)閉環(huán),後級半橋電路實(shí)現(xiàn)隔離有效解決了上述問題。該電路成功應(yīng)用於的新能源汽車逆變器設(shè)計中。應(yīng)用表明,該設(shè)計具有較好的靈活性、高可靠性和瞬態(tài)響應(yīng)能力。電動汽車逆變器驅(qū)動電源的要求電動汽車逆變器驅(qū)動電源一般為6個互相隔離的+15V/-5V電源。使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 電纜交流耐壓試驗裝置 交直流耐壓測試儀

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