HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
HN係列 衝擊電壓發(fā)生裝置 調(diào)頻串聯(lián)諧振 感應(yīng)耐壓測試儀產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

在炎熱的夏天，車內(nèi)空調(diào)係統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行非常的重要。如何才能通過總線隔離避免因通信不暢引起的車載空調(diào)故障呢？本文將為您介紹。為什麼要用隔離？從能源種類來看，目前公路上的車型主要可以分為兩類，一類是使用傳統(tǒng)汽油、柴油作為燃料的車輛，另一類是使用電池的新能源車。這兩類車型的車載空調(diào)係統(tǒng)有什麼區(qū)彆呢？傳統(tǒng)的燃油車輛，空調(diào)壓縮機是由發(fā)動機直接將動能傳遞給空調(diào)壓縮機，而新能源汽車的空調(diào)壓縮機則是由車內(nèi)的電池驅(qū)動的。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標準規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

如電源設(shè)定輸出為3.3V/1A，假設(shè)輸出線的電阻是.3歐，就會在導(dǎo)線上形成.3V壓降，那麼實際到達負載的電壓變?yōu)?.V,這可以導(dǎo)致負載不能正常工作。所以需要對導(dǎo)線壓降進行補償，在此，對於應(yīng)用了全天科技可編程直流電源的用戶就可以不用擔(dān)心了，因為全天可編程電源具有遠端補償功能，遠端補償線由電源輸出端連接到負載，由於遠端補償是連接到電源內(nèi)的高阻抗測量電路，遠端補償線上的的電流很小，因而產(chǎn)生的壓降可忽略不計。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

為了實時監(jiān)測高壓電力電纜溫度狀態(tài)，針對其高壓、強磁場工作環(huán)境提出基於分布式光纖傳感器的高壓電力電纜溫度在線監(jiān)測係統(tǒng)設(shè)計方案。該方案采用DSP的快速累加，並利用Stokes信號解調(diào)Anti-Stokes信號，提高信噪比。此外，還介紹該係統(tǒng)在電力電纜中的實例應(yīng)用，闡述其在電力係統(tǒng)中的實用價值。隨著光纖傳感技術(shù)的不斷發(fā)展，單晶光纖是目前高溫環(huán)境下適用的光波導(dǎo)材料之一，其測量溫度2000℃，溫度分辨率0.1℃，因而利用光纖傳感技術(shù)設(shè)計高壓電力電纜溫度在線監(jiān)測係統(tǒng)具有精度高、堅硬而且彎曲靈活、體積小和抗電磁乾擾強等特點。