HNZDL係列可編程直流穩(wěn)壓電源 可編程直流開關(guān)電源 電鍍電解開關(guān)電源 老化直流電源 30年經(jīng)驗

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059
直流輸出 電壓：0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流：0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值

負載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度：≤0.5%有效值（阻性負載）

恒流精度：≤0.5%有效值（阻性負載）然後通過“自動下一幀”菜單，選擇要查看的波形幀數(shù)，可以選擇從幀開始，到後一幀介紹，然後設(shè)定每一幀的回放速度（從人眼的反應(yīng)考慮，建議選擇2ms/幀以上），點擊開始之後，界麵中的波形會進行回放，當看到想要看的波形後按停止按鍵，然後通過“數(shù)據(jù)序號”來調(diào)整波形，確?？吹阶约合胍牟ㄐ?，如所示；第四步，找到了想要觀察的波形幀之後，可以通過“FORM按鍵調(diào)整界麵的窗口時間，對波形進行任意放大或縮小”並可以調(diào)出光標測量任意兩點的橫縱軸數(shù)據(jù)。

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏（可選）

過壓保護 內(nèi)置O.V.P保護，保護值為額定值+5%，保護後關(guān)閉輸出，重新開機解鎖

過流保護 過載、短路、定電流輸出燃料電池技術(shù)是被廣泛認為是頗具前景的夠滿足現(xiàn)在和未來環(huán)境，以及能源需求的方法。燃料電池可以作為建築物的熱源和電源使用，也可以作為電機的電源。在倫敦大學(xué)學(xué)院(UCL),研究者們正在開發(fā)這項技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。為了這些係統(tǒng)的性能，他們使用了很多工具，其中就有FLIR紅外熱像儀。在UCL的電化學(xué)實驗室(EIL)，一支由研究員，教授和工業(yè)合作夥伴組成的團隊，正在研究使用包括氫燃料電池在內(nèi)的電化學(xué)設(shè)備進行發(fā)電。

功率直流電源主要由整流濾波電路，全橋變換電路，PWM控製電路，穩(wěn)壓、限壓電路，穩(wěn)流、限流保護電路，以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。

三相電網(wǎng)（或單相）電壓經(jīng)電源開關(guān)進入大功率直流電源後，進行整流濾波，得到的520VDC（單相為300VDC）的平滑直流電壓供給逆變電路。機內(nèi)控製電源自三相輸入電壓取一路380CAC（或單相220VAC）經(jīng)變壓器降壓穩(wěn)流後，再通過三端穩(wěn)壓器得到DC±12V電壓供給各部分控製電路使用。

逆變電路主要由大功率IG模塊（或場效應(yīng)MOSFET模塊）組成全橋變換電路。當PWM輸出控製信號通過隔離驅(qū)動器分彆驅(qū)動功率模塊，兩組對角管分彆交替導(dǎo)通，在高頻變壓器初級產(chǎn)生高頻脈衝電壓，次級電壓由高頻變壓器變壓後整流向負載提供能量。

在過去10餘年裡，車用半導(dǎo)體廠商開發(fā)出了若乾個車門執(zhí)行機構(gòu)驅(qū)動器芯片，並隨著汽車電氣負載數(shù)量不斷增加，給這些產(chǎn)品增加了新功能，對封裝以及芯片製造技術(shù)和IP內(nèi)核進行了優(yōu)化。在車門區(qū)電子元器件中，除驅(qū)動芯片()外，還有一個電源管理IC，為電控單元提供更強的係統(tǒng)電源，包括待機模式和通信層(主要是LIN和/或HSCAN)。電源管理芯片通常集成兩個低壓差穩(wěn)壓器，為係統(tǒng)微控製器和外設(shè)負載(傳感器等外設(shè))供電，還包含增強型係統(tǒng)待機功能，以及可設(shè)置的本地和遠程喚醒功能。

停機時把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置並切斷電源開關(guān)，把啟動、停止開關(guān)撥至停止位置。

10.8、自動計時功能（500A以下自動機型才有）：自動計時功能是檢測輸入電流是否大於5A，大於5A則開始記時，時控開關(guān)‘時控關(guān)’，到預(yù)置時間報警，並把電流降到10%額定電流以內(nèi)，工件拿出後，時控不工作，待下一工件放下開始自動工作。當使用電流小於5A時

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