HNDL800 JP櫃 配電箱溫升試驗係統(tǒng) JP櫃溫升試驗係統(tǒng)HNDL 斷路器溫升試驗設備 容量大 30年經(jīng)驗 

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059用於箱變,配電箱額定電流溫升試驗。溫升試驗裝置技術性能需滿足根據(jù)GB/T11022、DL/T 593、GB/T 3906、DL/T 404等試驗標準對開關櫃進行試驗的要求。在炎熱的夏天，車內(nèi)空調(diào)係統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行非常的重要。如何才能通過總線隔離避免因通信不暢引起的車載空調(diào)故障呢？本文將為您介紹。為什麼要用隔離？從能源種類來看，目前公路上的車型主要可以分為兩類，一類是使用傳統(tǒng)汽油、柴油作為燃料的車輛，另一類是使用電池的新能源車。這兩類車型的車載空調(diào)係統(tǒng)有什麼區(qū)彆呢？傳統(tǒng)的燃油車輛，空調(diào)壓縮機是由發(fā)動機直接將動能傳遞給空調(diào)壓縮機，而新能源汽車的空調(diào)壓縮機則是由車內(nèi)的電池驅(qū)動的。

1.2 技術參數(shù)要求

恒流輸出電流：AC範圍 0到額定電流，連續(xù)可調(diào)， 且該輸出電流為真有效值（指負載被試開關櫃及相關標準規(guī)定的試驗附件， 可輸出的電流有效值， 電流穩(wěn)定輸出時間應滿足工作時間要求）

輸出波形：標準正弦波

輸出頻率： 50Hz （+5%， -2%）

輸出電壓：0-6V，且連續(xù)可調(diào)

工作時間：大電流輸出不少於24小時

輸出相數(shù)：三相  多路

20世紀80年始，非製冷紅外焦平麵陣列探測器在美國支持下發(fā)展起來的，在1992年研發(fā)完成後才對布。初期技術路線包括德州儀器研製的BST熱釋電探測器和霍尼韋爾研製的氧化釩（VOx）微測輻射熱計探測器。後來由於熱釋電技術本身的一些局限性，微測輻射熱計探測器逐漸勝出。2009年，L-3公司終宣布停止繼續(xù)生產(chǎn)熱釋電探測器。之後，法國的CEA/LETI以及德州儀器公司又分彆研製了非晶矽（a-Si）微測輻射熱計探測器。

1.3 恒流源配置列表：（按照客戶具體需求配置）

JP櫃溫升試驗係統(tǒng)HNDL 斷路器溫升試驗設備 容量大 30年經(jīng)驗結(jié)構(gòu)與等效電路本文提出的新型CMRC平麵結(jié)構(gòu)如所示，其LC等效電路模型如所示。介質(zhì)基板采用TaconicCER_1，其介電常數(shù)er=9.5,厚度.64mm。圖CMRC的平麵結(jié)構(gòu)圖LC等效電路模型濾波器特性仿真主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對傳輸特性的影響我們對所示CMRC結(jié)構(gòu)應用HFSS進行建模以及仿真，並了主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對濾波器傳輸特性的影響。在仿真中我們發(fā)現(xiàn)xy1以及y2對濾波器傳輸特性的影響較大，其影響特性曲線如至所示，由和可知減小x1和y1可以降低諧振頻率，從而相應的可以減小低通頻率範圍，這是因為在等效電路模型中，減小x1或y1都可以提高單位長度的分布串聯(lián)電感(L和L1)。