HNDL係列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)交流大電流發(fā)生器 三相大電流發(fā)生器 JP櫃溫升試驗(yàn)裝置 定製定做

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。從聲級計(jì)上得出的噪聲級讀數(shù)，必須注明測量條件。檢波器和指示表頭?為了使經(jīng)過放大的信號(hào)通過表頭顯示出來，還需要有檢波器，以便把迅速變化的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)變成變化較慢的直流電壓信號(hào)。這個(gè)直流電壓的大小要正比於輸入信號(hào)的大小。根據(jù)測量的需要，檢波器有峰值檢波器、平均值檢波器黑均方根值檢波器之分。峰值檢波器能給出一定時(shí)間間隔的值，平均值檢波器能在一定時(shí)間間隔中測量其平均值。除了像聲那樣的脈衝聲需要測量他的峰值外，在多數(shù)的測量中均采用方根值檢波器。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 新一代的汽車必須為駕駛?cè)颂峁?shí)時(shí)的信息，讓駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)也可以辦公。由於汽車的功能愈趨多樣化，係統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師麵對的困難同樣與日俱增。要如何利用穩(wěn)壓係統(tǒng)來提供新的磁滯控製技術(shù)，可為低負(fù)載係統(tǒng)提供率的穩(wěn)壓功能，同時(shí)也介紹其它的穩(wěn)壓技術(shù)。但這些穩(wěn)壓方法能否為低負(fù)載係統(tǒng)提供率的穩(wěn)壓功能？這些方法有何優(yōu)點(diǎn)？這些都是未來必須要麵對的問題。長時(shí)間運(yùn)作下的車用電子係統(tǒng)過去有個(gè)案例，曾有駕駛?cè)藢⑵囃７旁跈C(jī)場停車場內(nèi)近兩個(gè)月之久，後來取車時(shí)卻發(fā)覺汽車電池的儲(chǔ)電已完全耗儘。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動(dòng)作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判彆。測時(shí)範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.全天科技直流可編程電源編程的方式可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行多樣的選擇，如可在電源麵板上進(jìn)行編程，或可以利用全天科技電源內(nèi)置的標(biāo)準(zhǔn)RS232/RS485/USB/LAN/GPIB接口進(jìn)行遠(yuǎn)程控製，在上位機(jī)上來進(jìn)行編輯的操作。LIST功能大大方便了測試工程師的操作，保證測試簡單、快捷、準(zhǔn)確的完成。全天科技可編程直流電源，還內(nèi)置了符合汽車電子領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的常用測試波形。此項(xiàng)為汽車電子行業(yè)提供解決方案。省去測試前繁瑣的編輯過程，同時(shí)，測試工程師可自行調(diào)整波形的設(shè)置參數(shù)，以便輸出不同測試等級下的波形。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界麵如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：當(dāng)采用LTC5596RMS功率檢波器時(shí)，對於高達(dá)Ka波段頻率的信號(hào)而言，此類校準(zhǔn)通常就不再是了。在許多應(yīng)用中，RF信號(hào)的功率電平通常是在dB標(biāo)度上規(guī)定的(這種做法的動(dòng)機(jī)之一是傳輸通路損耗近似為對數(shù)線性與距離的關(guān)係)。LTC5596產(chǎn)生一個(gè)與其輸入端口上的平均功率電平(rms信號(hào)電平，單位為dBm)成比例的(DC)輸出電壓。另外，響應(yīng)在寬工作溫度範(fàn)圍內(nèi)也是非常穩(wěn)定的，從而在整個(gè)工作溫度範(fàn)圍內(nèi)通常產(chǎn)生小於±1dB的誤差，如圖4所示。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。在很多情況下，引起密閉空間內(nèi)危險(xiǎn)氣體存在的源頭也許並不在密閉空間之內(nèi)。比如，在很多煉油廠、化工廠中，設(shè)備中有毒（有毒氣體報(bào)警器）和（可燃?xì)怏w報(bào)警器）氣體的釋放是經(jīng)常存在的，而由於氣體的可流動(dòng)性，一個(gè)區(qū)域的危險(xiǎn)氣體釋放會(huì)很快擴(kuò)散到其它區(qū)域，而在遇到密閉空間的結(jié)構(gòu)時(shí)，這些氣體就可能通過擴(kuò)散、滲透、下沉等方式進(jìn)入密閉空間，因此在決定密閉空間進(jìn)入的有毒有害氣體檢測方法時(shí)，要充分考慮到所有可能的發(fā)生情況。