HN11C高壓開關(guān)綜合測(cè)試儀高壓開關(guān)綜合測(cè)試儀 HN11C係列 漏電保護(hù)器測(cè)試儀 原理用途
一、功能特點(diǎn) 

測(cè)試指標(biāo)：可測(cè)試國(guó)產(chǎn)（進(jìn)口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負(fù)荷開關(guān)、GIS接地刀閘開關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等。合、分閘時(shí)間、同期、彈跳時(shí)間、次數(shù)、自動(dòng)重合閘、行程、速度、電流、動(dòng)作電壓等各項(xiàng)數(shù)據(jù)、波形。

抗擾通道：可抵禦550KV變電所現(xiàn)場(chǎng)靜電乾擾！多種商用固定式或手持式讀取器經(jīng)測(cè)試也可與這些標(biāo)簽配合使用。智能無(wú)源傳感器采用激勵(lì)回路，能夠通過(guò)測(cè)量阻抗變化實(shí)現(xiàn)濕度或壓力監(jiān)測(cè)，並采用了一個(gè)無(wú)微控製器的自微調(diào)IC，其中含有自適應(yīng)RFID前端、片載溫度傳感器以及用於標(biāo)識(shí)的集成式存儲(chǔ)器。標(biāo)簽使用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第2代UHF協(xié)議進(jìn)行通信。當(dāng)讀取器初始化通信時(shí)，IC測(cè)量此激勵(lì)回路內(nèi)的溫度條件，並將含數(shù)字化溫度的測(cè)量數(shù)據(jù)從片載傳感器傳輸?shù)阶x取器。

位移通道：1路位移信號(hào)采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發(fā)：可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無(wú)電位接點(diǎn)操作控製模塊，無(wú)彈跳接點(diǎn)，接點(diǎn)開斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界麵：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，並在麵板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡(jiǎn)單；同時(shí)也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；並配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測(cè)試支架；新一代的汽車必須為駕駛?cè)颂峁?shí)時(shí)的信息，讓駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)也可以辦公。由於汽車的功能愈趨多樣化，係統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師麵對(duì)的困難同樣與日俱增。要如何利用穩(wěn)壓係統(tǒng)來(lái)提供新的磁滯控製技術(shù)，可為低負(fù)載係統(tǒng)提供率的穩(wěn)壓功能，同時(shí)也介紹其它的穩(wěn)壓技術(shù)。但這些穩(wěn)壓方法能否為低負(fù)載係統(tǒng)提供率的穩(wěn)壓功能？這些方法有何優(yōu)點(diǎn)？這些都是未來(lái)必須要麵對(duì)的問(wèn)題。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作下的車用電子係統(tǒng)過(guò)去有個(gè)案例，曾有駕駛?cè)藢⑵囃７旁跈C(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)近兩個(gè)月之久，後來(lái)取車時(shí)卻發(fā)覺(jué)汽車電池的儲(chǔ)電已完全耗儘。

速度定義：提供了常用的開關(guān)速度定義庫(kù)和可編輯速度定義庫(kù)兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時(shí)間波形。具有斷路器型號(hào)庫(kù)功能，測(cè)試時(shí)可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)斷路器型號(hào)，無(wú)需特彆設(shè)置

U盤存儲(chǔ)：可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲(chǔ)到U盤，直接用上位機(jī)軟件打開。

在線幫助：儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測(cè)試操作幫助。無(wú)說(shuō)明書就能簡(jiǎn)單使用。導(dǎo)讀移動(dòng)機(jī)器人是機(jī)器人的重要研究領(lǐng)域，人們很早就開始移動(dòng)機(jī)器人的研究。世界上臺(tái)真正意義上的移動(dòng)機(jī)器人是斯坦福研究院（SRI）的人工智能中心於1966年到1972年研製的，名叫Shakey，它裝備了電視攝像機(jī)、三角測(cè)距儀、碰撞傳感器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及編碼器，並通過(guò)無(wú)線通訊係統(tǒng)由二臺(tái)計(jì)算機(jī)控製，可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的自主導(dǎo)航。Shakey的研製過(guò)程中還誕生了兩種經(jīng)典的導(dǎo)航算法：A*算法和可視圖法。