
- 聯(lián)係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.aivkv.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN300電纜故障測(cè)試儀 單脈衝電纜故障測(cè)試儀 HN300係列 線路故障測(cè)試儀5年保修
用於35kV及以下不同等級(jí)、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障,包括:開(kāi)路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測(cè)試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。應(yīng)變片扭矩傳感器應(yīng)變片扭矩傳感器使用的是應(yīng)變電測(cè)技術(shù)。它的原理是利用彈性軸,粘貼應(yīng)變計(jì),組成了測(cè)量電橋,當(dāng)彈性軸受扭矩作用發(fā)生微小形變,電橋的電阻值就會(huì)發(fā)生變化,進(jìn)而電信號(hào)發(fā)生了變化,實(shí)現(xiàn)扭矩的測(cè)量。應(yīng)變片扭矩傳感器的特點(diǎn)是分辨能力高、誤差較小、測(cè)量範(fàn)圍大、價(jià)格低廉,便於選擇和大量使用。相位差式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器相位差時(shí)扭轉(zhuǎn)傳感器就是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器,它的原理就是根究磁電相位差式轉(zhuǎn)矩測(cè)量技術(shù),才彈性軸的兩端安裝兩組齒數(shù)、形狀及安裝角完全相同的齒輪,齒輪外側(cè)安裝接近傳感器。

技術(shù)參數(shù)
1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法
2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz
3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs
4. 波速設(shè)置:交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定
5. 衝擊高壓:35kV及以下
6. 測(cè)試距離:<60km,盲區(qū)≤1m
7. 分 辨 率:1m
8. 測(cè)試精度:1m
9. 顯示方式:工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏
100mA到1A是當(dāng)前大多數(shù)產(chǎn)品的電流範(fàn)圍,特彆是目前350mA(或者更確切地說(shuō),光電半導(dǎo)體結(jié)的電流密度為350mA/mm2)是熱管理和照明效率間常采納的折衷方案??匮uLED驅(qū)動(dòng)器的積體電路是矽基的,所以在1.25V的範(fàn)圍內(nèi)有一個(gè)典型的帶隙。要在1.25V處達(dá)到1%的容差,亦即需要±12.5mV的電壓範(fàn)圍。這並不難實(shí)現(xiàn),能達(dá)到這種容差或更好容差範(fàn)圍的低價(jià)電壓參考電路或電源控製IC種類繁多,價(jià)格低廉。
四、工作原理
本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射(TDR)原理,即對(duì)電纜發(fā)射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方(故障點(diǎn)),電脈衝將產(chǎn)生反射。測(cè)距主機(jī)將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過(guò)液晶屏顯示出來(lái),通過(guò)屏幕上的波形可直接判讀故障距離。
① 開(kāi)關(guān)按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開(kāi)電源。開(kāi)機(jī)2分鐘無(wú)任何操作時(shí),屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。CAN測(cè)試問(wèn)題:隻使用示波器測(cè)量CAN邊沿時(shí)間,需要人為操作記錄多次時(shí)間。整車CAN總線擁有多個(gè)零部件,測(cè)試CAN邊沿時(shí)間需要花費(fèi)大量時(shí)間以及人力,而這還隻是整車CAN一致性測(cè)試的其中一項(xiàng),完成測(cè)試要求,需要一個(gè)人測(cè)試三天。隨著效率要求越來(lái)越高,整車廠更希望將時(shí)間花費(fèi)在研發(fā)汽車應(yīng)用新技術(shù)。CANDT基於汽車行業(yè)對(duì)CAN總線測(cè)試手段繁雜,致遠(yuǎn)電子自主研發(fā)的CANDT一致性測(cè)試係統(tǒng),可構(gòu)建CAN總線**保障體係,自動(dòng)化完成CAN總線物理層、鏈路層及應(yīng)用層自動(dòng)化測(cè)試。
② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。
③ 中值旋鈕:順時(shí)針旋動(dòng)中值向上走動(dòng);逆時(shí)針旋動(dòng)中值向下走動(dòng)。(需采樣刷新才有變化)大;逆時(shí)針旋動(dòng)幅度減小。(需采樣刷新才有變化)
⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。如何發(fā)現(xiàn)泄漏不幸的是,主流的泄漏檢測(cè)方法非常原始。一種古老的方法是聽(tīng)嘶嘶聲,這在許多環(huán)境下幾乎是不可能聽(tīng)到的;以及在疑似泄漏區(qū)域噴灑肥皂水,這種方導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)混亂,容易導(dǎo)致人員滑倒。當(dāng)前,查找壓縮機(jī)泄漏的工具是超聲波探測(cè)器——一種便攜式裝置,能夠識(shí)彆與空氣泄漏相關(guān)的高頻聲音。普通的超聲探測(cè)器有助於發(fā)現(xiàn)泄漏,但其使用非常耗費(fèi)時(shí)間,維修人員通常隻能在規(guī)劃的停工時(shí)間使用,而該時(shí)間本來(lái)可用於維護(hù)其他關(guān)鍵機(jī)器。
⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見(jiàn)“工作界麵介紹”。
按“ ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測(cè)量”。儀器開(kāi)機(jī)默認(rèn)“低壓脈衝”,根據(jù)測(cè)試需要,可選擇相應(yīng)的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。
按“ ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng),分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測(cè)試距離選擇合適的脈寬,按對(duì)應(yīng)的子菜單鍵可以對(duì)脈衝寬度進(jìn)行選擇,儀器開(kāi)機(jī)默認(rèn)0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意:在高壓閃絡(luò)法測(cè)試中此項(xiàng)不做選擇。
用戶多可編輯2組電池特性數(shù)據(jù),每組電池特性數(shù)據(jù)可配置2個(gè)步驟,每個(gè)步驟包括電壓、電阻、電池容量三個(gè)參數(shù)。輸出阻抗參數(shù)為-2Ω可調(diào),可模擬內(nèi)阻參數(shù)的電池,電壓與電池容量參數(shù)即代表放電時(shí)的實(shí)時(shí)電壓及剩餘容量。IT64電池模擬功能界麵電池特性數(shù)據(jù)可以通過(guò)麵板按鍵的簡(jiǎn)單操作進(jìn)行參數(shù)編輯,也可以在PC機(jī)上將電池特性參數(shù)編輯為.CSV文件,通過(guò)U盤(pán)從電源麵板上的USB接口導(dǎo)入。電池特性參數(shù)編輯界麵在電池特性數(shù)據(jù)中,若容量和電壓逐漸上升,即表示IT64所模擬的電池處?kù)冻潆姞顟B(tài),若容量和電壓逐漸下降,則表示電池處?kù)斗烹姞顟B(tài)。