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HN2003A 三相電能表檢驗裝置青島華能供應(yīng) 三相電能表檢定裝置 誠信服務(wù)
1.2 電源
單相:AC220V±10%;頻率:50±2.5Hz
2. 技術(shù)指標(biāo)
2.1 裝置準(zhǔn)確度等級:0.1/0.05級
2.2 輸出電壓:
量程:3×57.7V/100V/230V/380V;
調(diào)節(jié)範(fàn)圍:0~120%
調(diào)節(jié)細度:優(yōu)於 0.01%
輸出穩(wěn)定度:≤0.05%/3分鐘
輸出失真度:≤0.5%
諧波輸出:2~21次諧波,含量≤40%;
2.3 輸出電流:
量程:10mA、0.1A、0.25A、1A、2.5A、5A、10A、25A、50A、100A
調(diào)節(jié)範(fàn)圍:0~120%,輸出電流:120A
調(diào)節(jié)細度:優(yōu)於 0.01%對於製造2025與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,新能源和智能化一直是人們討論的兩個主題。在汽車智能化的過程中,CANFD協(xié)議由於其優(yōu)越的性能受到了大家廣泛的關(guān)注,本文將和大家一起了解CANFD。當(dāng)今社會,汽車已經(jīng)成為我們生活中不可缺少的一部分,人們希望汽車不僅僅是一種代步工具,更希望汽車是生活及工作範(fàn)圍的一種延伸。在汽車上就像呆在自己的辦公室和家裡一樣,可以打、上網(wǎng)、、工作。汽車製造商為了提高產(chǎn)品競爭力,將越來越多的功能集成到了汽車上。
2. 7裝置配置:
1) 標(biāo)準(zhǔn)電能表配置:
三相高精度標(biāo)準(zhǔn)電能表,準(zhǔn)確度等級:0.05級
電流輸入範(fàn)圍:10mA~120A;電壓輸入範(fàn)圍:40~480V
2) 掛表數(shù)量:6表位
3) 輸入輸出接口:
a) 每個表位提供脈衝信號兼容輸入接口;
b) 每個表位配置多路脈衝選擇器,提供正反向有無功、需量周期信號、時段投切信號、時鐘信號輸入端口;
c) 每個表位提供1路RS-485通訊口
4) 監(jiān)視儀表:從標(biāo)準(zhǔn)表讀出變電站是電力係統(tǒng)中變換電壓、接受和分配電能的電力設(shè)施。變電站運行中,傳統(tǒng)運行巡視獲取信息95%以上來源於目視觀察。變電站目前應(yīng)用的“四遙”隻可以實現(xiàn)變電站內(nèi)的監(jiān)控,不能目標(biāo)設(shè)備的運行狀態(tài),這就為變電站的**運行留下隱患。裝上“熱眼”實現(xiàn)兼容“變電站智能巡檢機器人巡檢的核心部熱件是紅外成像和可見光相機,兩者安裝在機器人頂部,就如同裝上了一隻敏感的眼睛。”鮮開義如此形容。FLIRSystems的各類紅外熱像儀均能記錄熱輻射。
5) 誤差處理係統(tǒng):
a) 每個表位配置立的誤差處理器
b) 誤差顯示位數(shù):6位
c) 脈衝錯接線輸入保護
6) 高精度時鐘測試儀:準(zhǔn)確度:2×10-7/S;
7) 機械結(jié)構(gòu)
a) 臺體采用分體式結(jié)構(gòu);(1個櫃子+6表位掛表架)
b) 掛表架采用鋁合金材料製成,掛表方式采用鋁合金表托;
c) 臺麵板采用防火防熱材料,上敷絕緣墊;
8) 其它:、
a) 裝置配置有方便檢定用的電流接線柱
b) 裝置配置大電流短接線
c) 裝置每個表位配置1套RS-485線和1套多功能脈衝線
d) 裝置配置有急停開關(guān)
e) 操作方式:可采用臺體鍵盤操作或PC機操作光纖通信是用光纖作為傳輸介質(zhì),以光波作為載波來實現(xiàn)信息傳輸,從而達到通信目的的一種新通信技術(shù)。與傳統(tǒng)的電氣通信相比,光纖傳感技術(shù)具有精度和靈敏度高、抗電磁乾擾、壽命長、耐腐蝕、成本低、光纖傳輸損耗極低,傳輸距離遠等突出優(yōu)點。雖然光纖通信具有以上突出的優(yōu)點,但本身存在的缺陷也不容忽視,比如:光纖的質(zhì)地脆,容易斷裂、機械強度差,彎曲不能過小;供電困難;分路、耦合不靈活;光纖的切斷和連接需要特定的工具或設(shè)備等。
三、 臺體基本功能
1. 可同時檢定相同規(guī)格、不同常數(shù)的三相電能表(電子式、感應(yīng)式及四象限無功電能表)。
2. 可選擇臺體小鍵盤操作或PC機操作。小鍵盤操作的每個鍵功能標(biāo)識清晰,配合LCD液晶顯示屏顯示,中文提示,操作直觀、方便。PC機控製軟件層次分明,界麵美觀,使用靈活方便。配置WINDOWS98/2000/XP下的中文測試軟件,能控製裝置實現(xiàn)對電能表的自動測試。
3. 具有條形碼掃描錄入表號功能。
4. 按規(guī)程要求,對潛動、起動、基本誤差、標(biāo)準(zhǔn)偏差等檢定項目實行全自動檢定。還可自由選點,確定檢定方案,檢定方案能按規(guī)程智能配置也能進行手工設(shè)置。
為此各國都做出了許多努力,如在城市的各個地方放置空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備,為人們提供實時可查的空氣質(zhì)量指數(shù)。但許多人對此數(shù)據(jù)還是持有懷疑態(tài)度。畢竟空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備被安置在固定地方,如果汙染源距離設(shè)備較遠,意味著檢測出的空氣指數(shù)與實際數(shù)據(jù)很可能並不相符。針對這個問題,法國PlumeLabs公司與法國科學(xué)中心、倫敦大學(xué)等科研機構(gòu)合作,推出了一個有趣又有效的方案。讓鴿子監(jiān)測空氣質(zhì)量情況2016年,PlumeLabs公司讓十隻經(jīng)過訓(xùn)練的鴿子背上了載著傳感器的小背包,一邊在倫敦飛翔,一邊實時監(jiān)測空氣質(zhì)量數(shù)據(jù),並將相關(guān)數(shù)據(jù)直接發(fā)到了社交網(wǎng)站Twitter。
四、 多功能檢定項目
1. GPS對時:可以通過485的廣播命令授時,也可通過485的設(shè)置命令寫時間。
2. 日計時誤差測試:可同時對多個表位的多功能電能表輸出秒脈衝的準(zhǔn)確度進行測量,並可選擇地自動換算為日計時誤差進行顯示。
3. 時段投切誤差測試:對輸出時段投切信號的多功能電能表可進行時段投切誤差的測試,對冇有輸出投切信號的多功能電能表可根據(jù)通信給出定性的時段投切結(jié)果,也可通過通信接口對多功能電能表進行對時、授時操作。
4. 485口通訊功能:通過485通訊接口,能夠?qū)τ型ㄐ沤涌诘亩喙δ茈娔鼙磉M行內(nèi)存電量檢查、參數(shù)設(shè)置等操作。小溫差條件下,放大了溫度傳感器非對稱安裝帶來的影響熱量值的誤差的一個重要組成部分是溫差的誤差。溫差的誤差按下式計算:降低溫差的誤差就要提高平均水溫測量的準(zhǔn)確度。平均水溫測量的準(zhǔn)確度,不僅由溫度傳感器的準(zhǔn)確度決定,測溫位置的代表性也很重要。德國JUMO公司和天津市計量監(jiān)督檢測科學(xué)研究院開展了管道中溫度分布的研究。試驗在換熱器出口處,彎頭前,彎頭後處進行。管道中布置了13隻溫度傳感器,分彆測量13個測溫區(qū)域的水溫。
1、基本誤差試驗
A)手動校表
1)參數(shù)設(shè)置完畢,按開始鍵開始升電壓電流,LCD顯示屏相應(yīng)提示“請稍等...”
2)按開始鍵降電流,再按開始鍵或狀態(tài)鍵升電流
3)按合、A、B、C鍵改變合元、分元狀態(tài)
4)按功率因素鍵改變電壓電流的相位
5)按負載力率鍵改變負載電流
6)以上3,4,5任一操作後,均延時1秒,等待其他狀態(tài)鍵鍵入,以完成一次
狀態(tài)改變所以,回歸的車位頂點信息,對我們自動泊車或者是自主泊車來說是非常重要的信息。另外,利用點回歸的方式,同時結(jié)合語義分割的手段,可以給出一個信息更加豐富的結(jié)果,網(wǎng)絡(luò)可以輸出這方麵的結(jié)果,相當(dāng)於是分割出來的車位信息、車庫當(dāng)中車輛數(shù)的信息、車位是不是空車位、這個區(qū)域是不是空車位的信息。同時通過點回歸的方式,在網(wǎng)絡(luò)的另一個分支,可以得到關(guān)鍵點的位置在哪裡。比如我們知道這個地方是個空車位,我們也知道它車位的位置,這樣對我們自動泊車來說,就可以直接去停,這是很好的感知功能。青島華能供應(yīng) 三相電能表檢定裝置 誠信服務(wù)