HN2003A 三相電能表檢驗(yàn)裝置青島華能供應(yīng) 電能表校驗(yàn)裝置 售後完善

1.2  電源

單相：AC220V±10%；頻率：50±2.5Hz

2. 技術(shù)指標(biāo)

2.1 裝置準(zhǔn)確度等級(jí)：0.1/0.05級(jí)

2.2 輸出電壓：

量程：3×57.7V/100V/230V/380V；

調(diào)節(jié)範(fàn)圍：0~120%

調(diào)節(jié)細(xì)度：優(yōu)於 0.01%

輸出穩(wěn)定度：≤0.05%/3分鐘

輸出失真度：≤0.5%

諧波輸出：2~21次諧波，含量≤40%；

2.3  輸出電流：

量程：10mA、0.1A、0.25A、1A、2.5A、5A、10A、25A、50A、100A

調(diào)節(jié)範(fàn)圍：0~120%，輸出電流：120A

調(diào)節(jié)細(xì)度：優(yōu)於 0.01%通常我們在AutoSetup之後，波形就會(huì)出現(xiàn)在屏幕上，然後就可以進(jìn)行測量了，但AutoSetup並不能保證信號(hào)被高保真的捕獲，高保真捕獲信號(hào)是要素，否則後續(xù)的測量都冇有意義了，那麼我們?nèi)绾尾拍芨玫挠^察波形呢，看完本文你就知道了。如何更好的觀察波形，本質(zhì)上就是對感興趣的點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)測量、，如何高保真的捕獲波形，就要從示波器處理信號(hào)的過程開始說起。信號(hào)經(jīng)過示波器前端電路處理之後，來到ADC進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，接下來便要進(jìn)行信號(hào)的重構(gòu)還原了，這裡也就是本文的重點(diǎn)了，示波器的捕獲模式。

2. 7裝置配置：

1) 標(biāo)準(zhǔn)電能表配置：

三相高精度標(biāo)準(zhǔn)電能表，準(zhǔn)確度等級(jí)：0.05級(jí)

電流輸入範(fàn)圍：10mA~120A；電壓輸入範(fàn)圍：40~480V

2) 掛表數(shù)量：6表位

3) 輸入輸出接口：

a) 每個(gè)表位提供脈衝信號(hào)兼容輸入接口；

b) 每個(gè)表位配置多路脈衝選擇器，提供正反向有無功、需量周期信號(hào)、時(shí)段投切信號(hào)、時(shí)鐘信號(hào)輸入端口；

c) 每個(gè)表位提供1路RS-485通訊口

4) 監(jiān)視儀表：從標(biāo)準(zhǔn)表讀出但對於電源模塊的可靠性來說，做完這些還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還有兩個(gè)方麵是需要深挖測試的，那就是高低溫性能和降額設(shè)計(jì)。高低溫性能一般在不同的使用領(lǐng)域，對電源模塊的工作溫度範(fàn)圍要求各異：高低溫測試是用來確定產(chǎn)品在低溫、高溫兩個(gè)氣候環(huán)境條件下的適應(yīng)性和一致性，檢查設(shè)計(jì)餘量是否足夠。因?yàn)樵骷奶匦栽诘蜏?、高溫的條件下會(huì)發(fā)生一定的變化，性能參數(shù)具有溫度漂移特性。所以往往很多電源模塊在常溫測試通過，一旦拿到高低溫環(huán)境測試就發(fā)現(xiàn)工作不正?；蛘咝阅軈?shù)明顯下降。

5) 誤差處理係統(tǒng)：

a) 每個(gè)表位配置立的誤差處理器

b) 誤差顯示位數(shù)：6位

c) 脈衝錯(cuò)接線輸入保護(hù)

6) 高精度時(shí)鐘測試儀：準(zhǔn)確度：2×10^-7/S；

7) 機(jī)械結(jié)構(gòu)

a) 臺(tái)體采用分體式結(jié)構(gòu)；（1個(gè)櫃子+6表位掛表架）

b) 掛表架采用鋁合金材料製成，掛表方式采用鋁合金表托；

c) 臺(tái)麵板采用防火防熱材料，上敷絕緣墊；

8) 其它：、

a) 裝置配置有方便檢定用的電流接線柱

b) 裝置配置大電流短接線

c) 裝置每個(gè)表位配置1套RS-485線和1套多功能脈衝線

d) 裝置配置有急停開關(guān)

e) 操作方式：可采用臺(tái)體鍵盤操作或PC機(jī)操作在機(jī)電一體化係統(tǒng)中，傳感器處係統(tǒng)之，其作用相當(dāng)於係統(tǒng)感受，能快速、地獲取信息並能經(jīng)受嚴(yán)酷環(huán)境考驗(yàn)，是機(jī)電一體化係統(tǒng)達(dá)到高水平的保證。如缺少這些傳感器對係統(tǒng)狀態(tài)和對信息而可靠的自動(dòng)檢測，係統(tǒng)的信息處理、控製決策等功能就無法談及和實(shí)現(xiàn)。傳感器的研究現(xiàn)狀與發(fā)展傳感器是能感受規(guī)定的被測量並按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置，主要用於檢測機(jī)電一體化係統(tǒng)自身與操作對象、作業(yè)環(huán)境狀態(tài)，為有效控製機(jī)電一體化係統(tǒng)的運(yùn)作提供必須的相關(guān)信息。

三、 臺(tái)體基本功能

1. 可同時(shí)檢定相同規(guī)格、不同常數(shù)的三相電能表（電子式、感應(yīng)式及四象限無功電能表）。

2. 可選擇臺(tái)體小鍵盤操作或PC機(jī)操作。小鍵盤操作的每個(gè)鍵功能標(biāo)識(shí)清晰，配合LCD液晶顯示屏顯示，中文提示，操作直觀、方便。PC機(jī)控製軟件層次分明，界麵美觀，使用靈活方便。配置WINDOWS98/2000/XP下的中文測試軟件，能控製裝置實(shí)現(xiàn)對電能表的自動(dòng)測試。

3. 具有條形碼掃描錄入表號(hào)功能。

4. 按規(guī)程要求，對潛動(dòng)、起動(dòng)、基本誤差、標(biāo)準(zhǔn)偏差等檢定項(xiàng)目實(shí)行全自動(dòng)檢定。還可自由選點(diǎn)，確定檢定方案，檢定方案能按規(guī)程智能配置也能進(jìn)行手工設(shè)置。

在自動(dòng)駕駛前車製動(dòng)測試中，測試工程師會(huì)時(shí)刻關(guān)注並記錄兩車運(yùn)動(dòng)過程中的速度、加速度、橫縱向相對距離以及判斷觸發(fā)AEB時(shí)刻起到後剎停時(shí)自動(dòng)駕駛車輛的加速度，剎停時(shí)相對於假車的相對距離等高精度數(shù)據(jù)是否滿足《重慶市自動(dòng)駕駛道路測試準(zhǔn)入測試規(guī)範(fàn)》中的測試要求。行人橫穿緊急製動(dòng)測試自動(dòng)駕駛車輛以要求車速在測試車道上行駛，行人會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)橫穿測試道路，測試自動(dòng)駕駛車輛是否能觸發(fā)AEB並且是否會(huì)與行人發(fā)生碰撞。

四、 多功能檢定項(xiàng)目

1. GPS對時(shí)：可以通過485的廣播命令授時(shí)，也可通過485的設(shè)置命令寫時(shí)間。

2. 日計(jì)時(shí)誤差測試：可同時(shí)對多個(gè)表位的多功能電能表輸出秒脈衝的準(zhǔn)確度進(jìn)行測量，並可選擇地自動(dòng)換算為日計(jì)時(shí)誤差進(jìn)行顯示。

3. 時(shí)段投切誤差測試：對輸出時(shí)段投切信號(hào)的多功能電能表可進(jìn)行時(shí)段投切誤差的測試，對冇有輸出投切信號(hào)的多功能電能表可根據(jù)通信給出定性的時(shí)段投切結(jié)果，也可通過通信接口對多功能電能表進(jìn)行對時(shí)、授時(shí)操作。

4. 485口通訊功能：通過485通訊接口，能夠?qū)τ型ㄐ沤涌诘亩喙δ茈娔鼙磉M(jìn)行內(nèi)存電量檢查、參數(shù)設(shè)置等操作。二維傅裡葉變換Lamb波在時(shí)間和空間上都可以通過二維傅裡葉變換轉(zhuǎn)換為二維各個(gè)離散頻率點(diǎn)的頻率G波數(shù)能量譜,從而分解出單個(gè)Lamb波,並可對其幅值進(jìn)行測量。單個(gè)波動(dòng)組分在時(shí)間上的頻度稱為頻率,而在空間(距離)上的頻度稱為波數(shù).由頻率波數(shù)譜中某個(gè)波動(dòng)組分的頻率和波數(shù),可以確定周期和波長。通過對接收信號(hào)的二維傅裡葉變換,與理論計(jì)算得到的波數(shù)G頻率的頻散曲線進(jìn)行對比,從而確定檢測信號(hào)中包含的Lamb波模態(tài)。