24、HNZDL5000A型標(biāo)準(zhǔn)直流大電流發(fā)生器裝置青島華能供應(yīng) 標(biāo)準(zhǔn)直流大電流發(fā)生器裝置 廠家直供

準(zhǔn)確度：0.05級

5000A直流電流比例標(biāo)準(zhǔn)自校裝置由下列設(shè)備組成：

    1、5000A/5V可調(diào)直流電源一臺

    2、S250A/5V度伺服線性直流電源一臺，穩(wěn)定度優(yōu)於2×10-5/2分鐘

上述兩套電源可組合成5—5000A度可調(diào)直流穩(wěn)流源，穩(wěn)定度優(yōu)於2×10-5/2分鐘

    3、穩(wěn)流采樣用直流電流比例標(biāo)準(zhǔn)1臺： 額定一次電流為5A、10A、20A、50A、100A、200A、 500A、1000A 、2000A、5000A，額定二次電流5A，額定二次負(fù)荷5VA 。比例準(zhǔn)確度2×10-5。

    4、5000A直流電流比例標(biāo)準(zhǔn)：

    5、直流電流比例標(biāo)準(zhǔn)測差裝置，分辨率1nA，準(zhǔn)確度2%

6、電位儀： 輸出容量 5V，5A，準(zhǔn)確度2%尤其是在汽車工況發(fā)生急劇變化，如汽車突然製動(dòng)或加速時(shí)，其檢測精度較差，因而影響了D型EFI係統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中的推廣。取而代之的是L型EFI係統(tǒng)，它是用空氣流量計(jì)直接測量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，因而有較高的檢測精度。D型和L型EFI係統(tǒng)均采用多點(diǎn)噴射（MPI），即每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管設(shè)一個(gè)噴油器，因而係統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)比較複雜，製造成本較高。目前受歡迎的是MONO係統(tǒng)，該係統(tǒng)是一種低壓噴射係統(tǒng)，即單點(diǎn)噴射（SPI）係統(tǒng)，它隻在進(jìn)氣總管設(shè)一個(gè)噴油器進(jìn)行集中控製，使結(jié)構(gòu)大為簡化。

25、HNDL5000A型交流大電流發(fā)生器裝置

青島華能供應(yīng) 標(biāo)準(zhǔn)直流大電流發(fā)生器裝置 廠家直供對於CAN總線間的電抗，我們希望並聯(lián)容抗越大越好，串聯(lián)感抗越小越好，因?yàn)楫?dāng)信號線路寄生電容和寄生電感存在時(shí)，會導(dǎo)致信號的上升/下降沿跳變時(shí)間變長，同時(shí)也會導(dǎo)致信號幅值變小從而可能導(dǎo)致CAN信號通信過程中顯隱性誤判。測量方法阻抗測量有多種可選擇的方法，每種方法都有優(yōu)缺點(diǎn)，為了達(dá)到的測量效果需要考慮測量過程中的頻率覆蓋範(fàn)圍、測量量程、測量精度和操作的方便性。而在這裡，我們選擇普遍使用的電流-電壓直接測量法作為例子。