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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能供應(yīng) 絕緣電阻測試儀校準(zhǔn)儀 質(zhì)量皮實

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗及溫升試驗。青島華能供應(yīng) 絕緣電阻測試儀校準(zhǔn)儀 質(zhì)量皮實
詳情介紹:

HN8000兆歐表檢定裝置


青島華能供應(yīng) 絕緣電阻測試儀校準(zhǔn)儀 質(zhì)量皮實HN8000型兆歐表檢定裝置是根據(jù)JJG622-1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規(guī)程》,JJG 1005-2005電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》DL/T 979-2005 直流高壓高阻箱檢定規(guī)程之要求設(shè)計製造的新型絕緣電阻表檢定裝置,其測試電壓可達(dá)10000V。各項指標(biāo)均符合規(guī)程的要求。它不僅能檢定型號、不同規(guī)格的國產(chǎn)、進(jìn)口絕緣電阻表(兆歐表),而且可用作高阻計的檢定。光纖光柵傳感器在這一領(lǐng)域中的應(yīng)用主要是在巖石變形、垂直震波的檢測以及作為地形檢波器和光學(xué)地震儀使用等方麵?;顒訁^(qū)的應(yīng)變通常包含靜態(tài)和動態(tài)兩種,靜態(tài)應(yīng)變(包括由火山產(chǎn)生的靜態(tài)變形等)一般都於與地質(zhì)變形源很近的距離,而以震源的震波為代表的動態(tài)應(yīng)變則能夠在與震源較遠(yuǎn)的地球周邊環(huán)境中檢測到。為了得到相當(dāng)準(zhǔn)確的震源或火山源的位置,更好地描述源區(qū)的幾何形狀和演變情況,需要使用密集排列的應(yīng)力-應(yīng)變測量儀。光纖光柵傳感器是能實現(xiàn)遠(yuǎn)距離和密集排列複用傳感的寬帶、高網(wǎng)絡(luò)化傳感器,符合地震檢測等的要求,因此它在地球動力學(xué)領(lǐng)域中無疑具有較大的潛在用途。

2.5 結(jié)構(gòu)

    采用十進(jìn)製步進(jìn)序列,高阻部分和低阻部分分開的分體式結(jié)構(gòu),其中高阻部分采用密封式鑄鋁機箱,電阻輸出範(fàn)圍109~1012Ω,低阻部分采用半封閉式鐵皮機箱,電阻輸出範(fàn)圍102~109Ω;端電壓測量範(fàn)圍100V~10kV。

2.6  兆歐表檢定裝置未列指標(biāo)均符合高阻箱檢定規(guī)程之要求。

2.7  體積、重量618×290×130mm)、20kg光纖光柵傳感器在這一領(lǐng)域中的應(yīng)用主要是在巖石變形、垂直震波的檢測以及作為地形檢波器和光學(xué)地震儀使用等方麵?;顒訁^(qū)的應(yīng)變通常包含靜態(tài)和動態(tài)兩種,靜態(tài)應(yīng)變(包括由火山產(chǎn)生的靜態(tài)變形等)一般都於與地質(zhì)變形源很近的距離,而以震源的震波為代表的動態(tài)應(yīng)變則能夠在與震源較遠(yuǎn)的地球周邊環(huán)境中檢測到。為了得到相當(dāng)準(zhǔn)確的震源或火山源的位置,更好地描述源區(qū)的幾何形狀和演變情況,需要使用密集排列的應(yīng)力-應(yīng)變測量儀。光纖光柵傳感器是能實現(xiàn)遠(yuǎn)距離和密集排列複用傳感的寬帶、高網(wǎng)絡(luò)化傳感器,符合地震檢測等的要求,因此它在地球動力學(xué)領(lǐng)域中無疑具有較大的潛在用途。

青島華能供應(yīng) 絕緣電阻測試儀校準(zhǔn)儀 質(zhì)量皮實

使用方法

5.1 使用前的準(zhǔn)備

檢查裝置中各開關(guān)能否正常旋轉(zhuǎn),端電壓表能否正常顯示。

5.2  數(shù)字式兆歐表電阻測量功能的檢定

5.2.1 按圖4要求接線(同名端相接)。

5.2.2選擇全檢量程調(diào)節(jié)旋鈕直接輸出對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)電阻值,記錄數(shù)字式兆歐表的讀數(shù),依據(jù)公式算出相對誤差:

式中:δ —— 被檢兆歐表電阻讀數(shù)值的相對誤差,%;

Rx —— 被檢兆歐表電阻讀數(shù)值,Ω;

Rn —— 檢定裝置電阻標(biāo)稱值,Ω。

但當(dāng)前新能源汽車技術(shù)變革日新月異,一方麵現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)品通過不斷改良、,技術(shù)水平大幅提升,另一方麵,新材料、新技術(shù)在新能源汽車上應(yīng)用速度加快,推動新類型產(chǎn)品不斷問世。新能源汽車的驅(qū)動係統(tǒng)核心部件分成三大塊:電池、電機控製器、電機。三者的性能決定了新能源汽車動力輸出的終性能。而電機的性能又是決定了整個驅(qū)動係統(tǒng)的性能的重中之重。目前,新能源電機應(yīng)用多的類型:如交流異步電機、永磁同步電機、直流電機、開關(guān)磁阻電機等,交流異步電機在國外的應(yīng)用相對成熟,如特斯拉,而國內(nèi)的新能源汽車廠商以永磁同步電機應(yīng)用為主,特彆是乘用車方向。青島華能供應(yīng) 絕緣電阻測試儀校準(zhǔn)儀 質(zhì)量皮實

5.3  指針式兆歐表電阻測量功能的檢定

    

5.3.1 按圖5要求接線(同名端相接)。

5.3.2 按兆歐表中被檢分度值預(yù)置高阻箱的電阻值。

5.3.3 啟動恒轉(zhuǎn)速源(轉(zhuǎn)速設(shè)定在120轉(zhuǎn)/分,若需其它轉(zhuǎn)速,按增、減速鍵即可)。

5.3.4 調(diào)節(jié)高阻箱的電阻值,使得兆歐表指針與被檢分度線重合,高阻箱示值即為被檢分度值對應(yīng)的實測值,依據(jù)公式(2)算出誤差:

                       

式中:δ —— 被檢兆歐表電阻讀數(shù)值的相對誤差,%;

Rx —— 被檢兆歐表電阻分度線數(shù)值,Ω;

Rn —— 被檢分度線數(shù)對應(yīng)的實測值,Ω。

5.3.5 按同樣方法順序檢定每個標(biāo)有數(shù)值的分度線。

5.3.6本裝置由低阻部分和高阻部分組合而成,當(dāng)被檢兆歐表分度值大於1GΩ時,需將高阻部分與低阻部分接連使用,其連線方式如下圖: 

但大家也留意到了,我們的機卻不用接電源就可以使用,這是因為線本身是帶電的,足以支持話機的功率需要,甚至再接分機也無大礙。既然機可以通過一條雙絞就可以在完成語音傳輸?shù)耐瑫r提供供電。那為什麼不直接通過以太網(wǎng)中的雙絞線來給網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電呢?其實這個技術(shù)早已出現(xiàn),這就是大家經(jīng)??吹降腜oE技術(shù),英文全稱是:PoweroverEthernet。中文是以太網(wǎng)供電技術(shù)。IEEE標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證編號為802.3af。

7.1  該檢定裝置應(yīng)在乾燥、無腐蝕氣體、無陽光直射、無強磁場乾擾、溫度在23℃±5℃、相對濕度≤75%的環(huán)境中使用。

7.2  如因存放、使用不善,使得該裝置受潮,出現(xiàn)乾燥劑變色,除更換乾燥劑外,還需用小於50℃的乾燥熱風(fēng)對裝置內(nèi)部(特彆是高阻值部分)進(jìn)行去濕處理後方能保證該裝置的正常使用。

7.3  檢定裝置若長時間未使用,在再次使用前應(yīng)將電阻調(diào)節(jié)開關(guān)從頭至尾轉(zhuǎn)動數(shù)次,保證其接觸良好。,testo33LL可以測量壓差,然而在燃燒器調(diào)試等一些應(yīng)用,壓力傳感器的精度並不能滿足檢測需求。德圖帶你領(lǐng)略testo33LL煙氣儀不一樣的壓力測量技能。安裝方式:將環(huán)境溫度傳感器從testo33LL上取下,並安裝在精密壓力上。將精密壓力通訊電纜連接至testo33LL上的環(huán)境溫度傳感器插口。將軟管連接至測量壓力接口。按照上述方式完成精密壓力的安裝,即可進(jìn)行差壓測量,精度可達(dá)±.a,測量速率max.1米/秒。青島華能供應(yīng) 絕緣電阻測試儀校準(zhǔn)儀 質(zhì)量皮實青島華能供應(yīng) 絕緣電阻測試儀校準(zhǔn)儀 質(zhì)量皮實

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