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在熄火時ECM提供了噴油和點火的控制信號。ECM已經(jīng)換過了，并且在熄火時從波形上看噴油器的供電沒問題，ECM提供了噴油器接地和點火線圈控制方波信號。這說明ECM在正常的工作，但是為什么會熄火呢？接上GDS試車讀取在熄火時的數(shù)據(jù)流對比如下圖。通過數(shù)據(jù)流對比只發(fā)現(xiàn)在熄火時發(fā)動機負荷小，噴油時間短，空流計，歧管壓力傳感器數(shù)值都特別小。那會不會是因為變速箱斷不開檔，把發(fā)動機轉(zhuǎn)速拖慢而導(dǎo)致進氣特別小呢？試車查看變速箱數(shù)據(jù)如下圖。
HN17A極速互感器檢定裝置
全自動互感器校驗儀 電流互感器負載箱 變頻互感器綜合測試儀
在實際應(yīng)用中對無線模塊帶寬影響較大的因素有LNA輸入阻抗、PA輸出阻抗、濾波器的阻抗以及天線阻抗。前兩者用戶只能依照原廠給出的參數(shù)去匹配，而天線的阻抗則是根據(jù)實際應(yīng)用場景去挑選對應(yīng)的型號，所以濾波器的阻抗匹配才是電路設(shè)計的關(guān)鍵。我們都知道傳輸功率在阻抗匹配時可以才可以到達，但在實際設(shè)計中往往只能達到某個頻點的阻抗匹配，這是不符合工程應(yīng)用的。因為相比于在某一個頻點傳輸功率的化，一個頻段范圍內(nèi)均衡的功率傳輸才是更重要的。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點的更加快速、準確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。
如電源設(shè)定輸出為3.3V/1A，假設(shè)輸出線的電阻是.3歐，就會在導(dǎo)線上形成.3V壓降，那么實際到達負載的電壓變?yōu)?.V,這可以導(dǎo)致負載不能正常工作。所以需要對導(dǎo)線壓降進行補償，在此，對于應(yīng)用了全天科技可編程直流電源的用戶就可以不用擔(dān)心了，因為全天可編程電源具有遠端補償功能，遠端補償線由電源輸出端連接到負載，由于遠端補償是連接到電源內(nèi)的高阻抗測量電路，遠端補償線上的的電流很小，因而產(chǎn)生的壓降可忽略不計。
2、測量范圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
