當前的電子電路(比如電子測量儀器、多媒體產品)的電平切換速度、信號復雜度比以前更高，同時芯片的封裝和信號幅值卻越來越小，對電源波動更加敏感。電路設計者們比以前會更關心電源端帶來的影響。以ZDS2024示波器本身為例，內部的主電源為一個開關電源，主板上的電源分配網絡要把這個直流電源變成電壓的直流電源(如：+-5V,+3.3V,+12V等等)，給CPU以及各個芯片供電，同時我們的風扇也是隨時溫度動態(tài)的在變化。

HN6300接地引下線導通測試儀導通電阻測試儀 三路直流電阻測試儀 華能牌

產品用途
   接地引下線導通測試儀 適用于適用于電力設備接地引下線與接地網（或相鄰設備）之間導通電阻值的測量，同樣適用于低阻值電阻的測量。HN6300接地引下線導通測試儀根據直流電路的基本計算公式R=U/I和串聯電路電流處處相等的原理，采用四線制測量原理，大電流恒流輸出有效地消除了測試線阻值對測試結果的影響，此儀器交直流兩用，LCD液晶顯示，操作極其簡單且具有報警提示功能。原理圖如下：

二、主要技術指標：

 測量范圍：0～2000mΩ   分辨率：1mΩ

   輸出電流：30A恒流輸出

     測量準度：±（1%+2d）

測量半徑: 50米  

顯示方式: 12864液晶顯示

工作溫度: -10℃～+50℃

伴隨越來越多的高科技汽車電子產品的開發(fā)與應用，如何解決汽車電子系統的電磁兼容問題，提高汽車的可靠性和**性，已經成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為電磁兼容問題方法之一，地偏移測試顯得就尤為重要了，因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。整車系統接地設計地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點，它是一個綜合的系統的汽車電氣系統，它的主要功能有：提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路，連接蓄電池或發(fā)電機的負；提供電壓給傳感器、通訊系統、單端數字輸入等；靜電，隔離外部RF輻射；提供靜電放電泄流，ESD保護；汽車天線的地平面；降低電平，減小腐蝕。

三、操作方法：

1．儀器在使用前先插上電源線打開電源開關。

2．先找出與地網連接良好的引下線作為基準點（可用測量地網接地電阻的方法找出基準點）。

3．使用儀器自配的兩根測量線（50米，5米），大小端子（共四個）分別插入儀器的接線柱，（注：粗線端子插電流接線柱，細線端子插電壓接線柱，且紅黑顏色對應）。

   4．（5米）帶有夾子的一端與基準點連接好，線盤（50米）夾子的一端與被測點連接好。

   5．打開測量開關，待數據穩(wěn)定后即可得到測量結果。此方案主要是利用變壓器產生負電壓在通過線性穩(wěn)壓器795進行穩(wěn)壓。電源模塊輸出負電壓由于電子元件制造工藝技術越來越好，能量損耗越來越低，這樣一來越來越有利于電源的模塊化發(fā)展。而且在設計上也能做到小型化，輕型化設計。非隔離負壓輸出負電壓非隔離穩(wěn)壓輸出模塊非隔離模塊的正輸出與負輸出接法如所示，此電源模塊應用與常用的LM785類似，而且不需要安裝散熱片。如上圖，我們需要正負電壓給運放等供電時，只需要兩個ZY78xxS-5電源即可實現。

四、注意事項

    1．應使用儀器所配備的標準測量線，且必須按照正確的接線方法接線：電流與電壓接線必須同極性（顏色對應）；粗接線柱接電流線，細接線柱接電壓線。

2．在測量前應對基準點及被測點表面的氧化層進行處理。

3．測試時如果表頭顯示數據不穩(wěn)定，即有可能是連接點已松脫或是夾子接觸，去掉氧化層即可。

4．數據穩(wěn)定后，不宜長時間按住測量鍵。

5．儀器存放在通風干燥的環(huán)境中，應避免雨淋。對鏈路層的解析就能得到節(jié)點ID號。若對一個“未加密”CAN總線做鏈路層的解析，使用CAN總線接口卡（也稱CAN盒）即可。這類工具能將CAN通訊轉換為USPCI等通信方式，一般配合電腦使用。若要對CAN總線做的，則需要專業(yè)的總線儀。CANScope是集CAN節(jié)點測試與標定、CAN總線故障診斷與解決的綜合儀器。CAN總線抓包工具及方法多路CAN卡的應用以上提到的總線協議是在總線節(jié)點少、節(jié)點ID已知的前提下進行的。