在這個追求極薄極輕的時代，如何在小體積內(nèi)塞進一塊功率很大的電池來保證續(xù)航已成為行業(yè)內(nèi)需克服的重點。對于電池的模擬測試也越來越被行業(yè)重視。相比較于去使用一個真實的電池進行測試，通過模擬電池特性去測試電池有著非常多的好處。，仿真電池能夠非常有效地減少測試時間，提供重復(fù)性的測試結(jié)果并且創(chuàng)造一個**的測試環(huán)境。另外，通過測試電池溫度和老化測試，也可以減少準(zhǔn)備時間，避免操作者的失誤以及結(jié)果的偏差等因素。

HN6300接地引下線導(dǎo)通測試儀華能牌 接地引下線導(dǎo)通測試儀 多通道介質(zhì)損耗測試儀 直流電阻測試儀

產(chǎn)品用途
   接地引下線導(dǎo)通測試儀 適用于適用于電力設(shè)備接地引下線與接地網(wǎng)（或相鄰設(shè)備）之間導(dǎo)通電阻值的測量，同樣適用于低阻值電阻的測量。HN6300接地引下線導(dǎo)通測試儀根據(jù)直流電路的基本計算公式R=U/I和串聯(lián)電路電流處處相等的原理，采用四線制測量原理，大電流恒流輸出有效地消除了測試線阻值對測試結(jié)果的影響，此儀器交直流兩用，LCD液晶顯示，操作極其簡單且具有報警提示功能。原理圖如下：

二、主要技術(shù)指標(biāo)：

 測量范圍：0～2000mΩ   分辨率：1mΩ

   輸出電流：30A恒流輸出

     測量準(zhǔn)度：±（1%+2d）

測量半徑: 50米  

顯示方式: 12864液晶顯示

工作溫度: -10℃～+50℃

當(dāng)某一部分的可靠性指標(biāo)無法滿足時，可采用冗金設(shè)計方案來實現(xiàn)。國外孔板流量計不僅注重儀表本身的可靠性設(shè)計，并對使用可壞性也要加以設(shè)計考慮。一般電孔板流量計產(chǎn)品的可靠性屬于指數(shù)分布，而機械加工件多的儀表其可靠性屬于正態(tài)分布，實際計算起來并不很復(fù)雜。我國的孔板流量計設(shè)計應(yīng)對此加以重視，這是產(chǎn)品質(zhì)量的一個重要關(guān)鍵環(huán)節(jié)。注重維修性設(shè)計維修性不僅包括使用中產(chǎn)品的維修，還包括生產(chǎn)階段孔板流量計的校準(zhǔn)功能、調(diào)試功能和維修功能等技術(shù)指標(biāo)，維修住必須在設(shè)計階段加以保證。

三、操作方法：

1．儀器在使用前先插上電源線打開電源開關(guān)。

2．先找出與地網(wǎng)連接良好的引下線作為基準(zhǔn)點（可用測量地網(wǎng)接地電阻的方法找出基準(zhǔn)點）。

3．使用儀器自配的兩根測量線（50米，5米），大小端子（共四個）分別插入儀器的接線柱，（注：粗線端子插電流接線柱，細(xì)線端子插電壓接線柱，且紅黑顏色對應(yīng)）。

   4．（5米）帶有夾子的一端與基準(zhǔn)點連接好，線盤（50米）夾子的一端與被測點連接好。

   5．打開測量開關(guān)，待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后即可得到測量結(jié)果。IEC諧波測試通過上面的，我們清楚了IEC61000-4-7和IEC61000-3-2之間的區(qū)別和關(guān)系。所以要實現(xiàn)IEC諧波測試，要保證測試設(shè)備滿足IEC61000-4-7的標(biāo)準(zhǔn)要求，其測試結(jié)果才是正確的。其次測試設(shè)備能夠按照IEC61000-3-2中的類別劃分要求，針對不同類別的設(shè)備，給出對應(yīng)的結(jié)果，并且能夠與標(biāo)準(zhǔn)限值做相應(yīng)的對比，給出結(jié)論，這樣的測試才是真正有用、有效的設(shè)備。ZLG致遠(yuǎn)電子提供的PA系列功率儀可以在滿足IEC61000-4-7的標(biāo)準(zhǔn)下，實現(xiàn)IEC61000-3-2的諧波測量對比要求，給出終的結(jié)論。

四、注意事項

    1．應(yīng)使用儀器所配備的標(biāo)準(zhǔn)測量線，且必須按照正確的接線方法接線：電流與電壓接線必須同極性（顏色對應(yīng)）；粗接線柱接電流線，細(xì)接線柱接電壓線。

2．在測量前應(yīng)對基準(zhǔn)點及被測點表面的氧化層進行處理。

3．測試時如果表頭顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，即有可能是連接點已松脫或是夾子接觸，去掉氧化層即可。

4．?dāng)?shù)據(jù)穩(wěn)定后，不宜長時間按住測量鍵。

5．儀器存放在通風(fēng)干燥的環(huán)境中，應(yīng)避免雨淋。同時，信號燈和警示燈的自適應(yīng)可避免行人和司機不必要的等待。無論十字路口是否安裝信號燈，安裝傳感器對行人、機動車司機都將受益。包括在內(nèi)的很多，行人可通過按下行人通行按鈕，快速通過馬路，但據(jù)調(diào)查，在道路暢通時段，高達(dá)7%的行人在按下申請行人按鈕后，信號燈并沒有變?yōu)榫G燈時便通過馬路，這意味著在信號燈變綠時，已無行人等待，從而造成機動車無謂的等待，并因此產(chǎn)生高達(dá)3倍的化碳排放。通過行人檢測傳感器，當(dāng)檢測到路口沒有行人時，傳感器會將信號自動發(fā)給信號控制機，安排機動車的通過，從而提升3%的車流通行率。