另外，作為環(huán)境特性，也是隨著傳感器變化的。傳感器的性能測(cè)試就是通過(guò)試驗(yàn)建立傳感器的輸入量和輸出量之間的關(guān)系，確定出傳感器在不同使用條件下的誤差關(guān)系。性能測(cè)試的基本方法是利用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備產(chǎn)生已知的非電量（如標(biāo)準(zhǔn)力、壓力、位移、速度、加速度、溫度、流量等）作為輸入量，輸入到待測(cè)試的傳感器中，通過(guò)測(cè)試系統(tǒng)，得到傳感器的輸出量。對(duì)傳感器的輸出量與輸入的標(biāo)準(zhǔn)量按照規(guī)定的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，從而得到一系列性能測(cè)試數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)就作為傳感器的技術(shù)指標(biāo)。

HN6300接地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀華能牌 導(dǎo)通電阻測(cè)試儀 油色譜儀 三相直流電阻測(cè)試儀

產(chǎn)品用途
   接地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀 適用于適用于電力設(shè)備接地引下線與接地網(wǎng)（或相鄰設(shè)備）之間導(dǎo)通電阻值的測(cè)量，同樣適用于低阻值電阻的測(cè)量。HN6300接地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀根據(jù)直流電路的基本計(jì)算公式R=U/I和串聯(lián)電路電流處處相等的原理，采用四線制測(cè)量原理，大電流恒流輸出有效地消除了測(cè)試線阻值對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響，此儀器交直流兩用，LCD液晶顯示，操作極其簡(jiǎn)單且具有報(bào)警提示功能。原理圖如下：

二、主要技術(shù)指標(biāo)：

 測(cè)量范圍：0～2000mΩ   分辨率：1mΩ

   輸出電流：30A恒流輸出

     測(cè)量準(zhǔn)度：±（1%+2d）

測(cè)量半徑: 50米  

顯示方式: 12864液晶顯示

工作溫度: -10℃～+50℃

⑤倒擋制動(dòng)油壓測(cè)試：將變速器手柄掛入1擋，發(fā)動(dòng)機(jī)約在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)，其油壓值應(yīng)為300-420kPa；將變速手柄掛入倒擋，發(fā)動(dòng)機(jī)約在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)，其油壓值應(yīng)為1640-2240kPa，關(guān)注xsjiaoliu，更多更全汽車知識(shí)全知道。將手柄掛入倒擋，發(fā)動(dòng)機(jī)約在1000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)，其油壓值應(yīng)為1500kPa。⑥扭力轉(zhuǎn)換器油壓測(cè)試：將變速器OD開(kāi)關(guān)接通，手柄推入4擋，發(fā)動(dòng)機(jī)約在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)；將變速器OD開(kāi)關(guān)關(guān)閉，變速手柄推入3擋，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)；將手柄推入2，發(fā)動(dòng)機(jī)約在1000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)；將手柄推入倒擋，發(fā)動(dòng)機(jī)約在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)，其油壓值均應(yīng)為350-450kPa如何檢測(cè)油壓？各個(gè)油壓故障點(diǎn)液壓測(cè)試是依據(jù)不同擋位工作時(shí)，馬伙動(dòng)執(zhí)行元件動(dòng)作的液壓油路通過(guò)不同，壓力也不同的原理判斷液壓系統(tǒng)是否存在故障。

三、操作方法：

1．儀器在使用前先插上電源線打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)。

2．先找出與地網(wǎng)連接良好的引下線作為基準(zhǔn)點(diǎn)（可用測(cè)量地網(wǎng)接地電阻的方法找出基準(zhǔn)點(diǎn)）。

3．使用儀器自配的兩根測(cè)量線（50米，5米），大小端子（共四個(gè)）分別插入儀器的接線柱，（注：粗線端子插電流接線柱，細(xì)線端子插電壓接線柱，且紅黑顏色對(duì)應(yīng)）。

   4．（5米）帶有夾子的一端與基準(zhǔn)點(diǎn)連接好，線盤(pán)（50米）夾子的一端與被測(cè)點(diǎn)連接好。

   5．打開(kāi)測(cè)量開(kāi)關(guān)，待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后即可得到測(cè)量結(jié)果。確保數(shù)據(jù)傳輸**性、用戶友好性、可操作性以及高精度方面處于水平是奇石樂(lè)新型測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的一貫標(biāo)準(zhǔn)。滿足高載荷要求的乘用車測(cè)力車輪每一個(gè)奇石樂(lè)測(cè)量系統(tǒng)的核心都是高精度傳感器。新款RoaDynP109扭矩測(cè)量輪便是專為極高載荷下的高精度測(cè)量而研發(fā)的。從現(xiàn)代跨界車車到寬敞的SUV再到高性能汽車，都在該產(chǎn)品設(shè)計(jì)測(cè)試對(duì)象之列。憑借特的壓電技術(shù)，即使在高動(dòng)態(tài)載荷下也能在車輛動(dòng)力學(xué)、操縱性試驗(yàn)和動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)過(guò)程中地測(cè)量到極小的扭矩信號(hào)。

四、注意事項(xiàng)

    1．應(yīng)使用儀器所配備的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量線，且必須按照正確的接線方法接線：電流與電壓接線必須同極性（顏色對(duì)應(yīng)）；粗接線柱接電流線，細(xì)接線柱接電壓線。

2．在測(cè)量前應(yīng)對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)及被測(cè)點(diǎn)表面的氧化層進(jìn)行處理。

3．測(cè)試時(shí)如果表頭顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，即有可能是連接點(diǎn)已松脫或是夾子接觸，去掉氧化層即可。

4．?dāng)?shù)據(jù)穩(wěn)定后，不宜長(zhǎng)時(shí)間按住測(cè)量鍵。

5．儀器存放在通風(fēng)干燥的環(huán)境中，應(yīng)避免雨淋。具體地，就是通過(guò)變壓器設(shè)計(jì)使公共繞組3的等值阻抗等于0或近似等0。上述兩個(gè)條件同時(shí)滿足，即可有效諧波在變壓器中的流通路徑，使諧波不至于通過(guò)變壓器回饋至網(wǎng)側(cè)，從而起到對(duì)諧波隔離的作用。濾波器設(shè)計(jì)1雙調(diào)諧濾波器特性根據(jù)直流輸電系統(tǒng)的特點(diǎn)，建立如所示用來(lái)驗(yàn)證新型濾波方式及對(duì)比與傳統(tǒng)無(wú)源濾波效果差異的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。整流站采用新型換流變壓器，二次繞組有抽頭引出接DT5/7和DT11/13，一次繞組出線端，即網(wǎng)側(cè)接二階高通濾波器HP2及并聯(lián)電容器；逆變站采用傳統(tǒng)換流變壓器,這里不再說(shuō)明。