在為客戶提供支持時，我遇到的常見的問題就是直流感應(yīng)。直流感應(yīng)方法很簡單，就是安放一個與負(fù)載(分流電阻器)串聯(lián)的電阻器，然后測量整個電阻器的電壓(分流電壓)。對于頻程為10至15倍的負(fù)載電流而言，這種方法極為有效。但是低功耗應(yīng)用需要30倍乃至更高頻程的電流感應(yīng)解決方案。使用線件測量分流電壓時，實現(xiàn)這種寬負(fù)載電流范圍可能很困難。所示的是兩個增益如何能夠增大可測量負(fù)載電流范圍。

HN6300接地引下線導(dǎo)通測試儀導(dǎo)通電阻測試儀 變壓器特性測試 定制定做

產(chǎn)品用途
   接地引下線導(dǎo)通測試儀 適用于適用于電力設(shè)備接地引下線與接地網(wǎng)（或相鄰設(shè)備）之間導(dǎo)通電阻值的測量，同樣適用于低阻值電阻的測量。HN6300接地引下線導(dǎo)通測試儀根據(jù)直流電路的基本計算公式R=U/I和串聯(lián)電路電流處處相等的原理，采用四線制測量原理，大電流恒流輸出有效地消除了測試線阻值對測試結(jié)果的影響，此儀器交直流兩用，LCD液晶顯示，操作極其簡單且具有報警提示功能。原理圖如下：

二、主要技術(shù)指標(biāo)：

 測量范圍：0～2000mΩ   分辨率：1mΩ

   輸出電流：30A恒流輸出

     測量準(zhǔn)度：±（1%+2d）

測量半徑: 50米  

顯示方式: 12864液晶顯示

工作溫度: -10℃～+50℃

比較常用的汽車壓力傳感器有電容式、壓阻式、差動變壓器式、聲表面波式。電容式壓力傳感器主要用于檢測負(fù)壓、液壓、氣壓，測量范圍為2kPa～1kPa，其特點是輸入能量高，動態(tài)響應(yīng)特性好、環(huán)境適應(yīng)性好;壓阻式壓力傳感器的性能則受溫度影響較大，需要另設(shè)溫度補償電路，但適應(yīng)于大批量生產(chǎn);差動變壓器式壓力傳感器有較大的輸出，易于數(shù)字輸出，但抗干擾性差;聲表面波式壓力傳感有體積小、質(zhì)量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨力高、數(shù)字輸出等特點，用于汽車吸氣閥壓力檢測，能在高溫下穩(wěn)定地工作。

三、操作方法：

1．儀器在使用前先插上電源線打開電源開關(guān)。

2．先找出與地網(wǎng)連接良好的引下線作為基準(zhǔn)點（可用測量地網(wǎng)接地電阻的方法找出基準(zhǔn)點）。

3．使用儀器自配的兩根測量線（50米，5米），大小端子（共四個）分別插入儀器的接線柱，（注：粗線端子插電流接線柱，細(xì)線端子插電壓接線柱，且紅黑顏色對應(yīng)）。

   4．（5米）帶有夾子的一端與基準(zhǔn)點連接好，線盤（50米）夾子的一端與被測點連接好。

   5．打開測量開關(guān)，待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后即可得到測量結(jié)果。在無線通信高度發(fā)達(dá)的今天，干擾是不受歡迎的東西，它可能會導(dǎo)致噪聲、通話中斷、通信受到干擾。在蜂窩網(wǎng)絡(luò)中，干擾實際上是網(wǎng)絡(luò)的一部分。雖然當(dāng)前越來越多的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)置了干擾檢測功能，但這些工具通常效果不大，因為它們只針對幾種信號，可能只能在一條通道上測量問題的影響。頻譜儀是工程師非常信賴的工具，用以測量和識別干擾源。市場上有許多不同類型的頻譜儀，但許多人電池供電的小型頻譜儀，因為他們需要能夠自由移動，并把來自多個位置的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來。

四、注意事項

    1．應(yīng)使用儀器所配備的標(biāo)準(zhǔn)測量線，且必須按照正確的接線方法接線：電流與電壓接線必須同極性（顏色對應(yīng)）；粗接線柱接電流線，細(xì)接線柱接電壓線。

2．在測量前應(yīng)對基準(zhǔn)點及被測點表面的氧化層進(jìn)行處理。

3．測試時如果表頭顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，即有可能是連接點已松脫或是夾子接觸，去掉氧化層即可。

4．?dāng)?shù)據(jù)穩(wěn)定后，不宜長時間按住測量鍵。

5．儀器存放在通風(fēng)干燥的環(huán)境中，應(yīng)避免雨淋。汽車自動變速器上的控制設(shè)備，包括：液壓回路，其利用控制壓力使至少一個摩擦元件動作；選擇器，其選擇變速器區(qū)段；閥，其切換變速器換檔器；以及控制單元，其響應(yīng)于所選擇的變速器區(qū)段來使所述閥切換所述變速器換檔器，并且在切換所述變速器換檔器之前減小所述控制壓力。變速器的控制方法，包括：利用控制壓力使至少一個摩擦元件動作；選擇期望變速器區(qū)段；響應(yīng)于所選擇的期望變速器區(qū)段來切換變速器區(qū)段；以及在切換變速器區(qū)段之前減小所述控制壓力。