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它又被稱(chēng)為氧化鋯氧儀,氧化鋯儀/氧化鋯氧量計(jì)/氧化鋯氧量表.在傳感器內(nèi)溫度恒定的電化學(xué)電池(氧濃差電池,也簡(jiǎn)稱(chēng)鋯頭)產(chǎn)生一個(gè)毫伏電勢(shì),這個(gè)電勢(shì)直接反應(yīng)出煙氣中含氧濃度值。氧傳感器的關(guān)鍵部件是氧化鋯,在氧化鋯元件的內(nèi)外兩側(cè)涂上多孔性鉑電極制成氧濃度差電池。它位于傳感器的頂端。為了使電池保持額定的工作溫度,在傳感器中設(shè)置了加熱器。用氧儀內(nèi)的溫度控制器控制氧化鋯溫度恒定。氧化鋯氧量?jī)x的構(gòu)成是由氧傳感器(又稱(chēng)氧、氧檢測(cè)器)、氧儀(又稱(chēng)變送器、變送單元、轉(zhuǎn)換器、儀)以及它們之間的連接電纜等組成。
HN7031A全自動(dòng)三相電容電感測(cè)試儀全自動(dòng)電容電流測(cè)試儀 量大價(jià)優(yōu) 變壓器特性測(cè)試儀
自動(dòng)三相電容電感測(cè)試儀 可以在不拆線的狀態(tài)下,直接測(cè)量成組并聯(lián)電容器的單相電容或組合連接類(lèi)型的三相電容器,也能夠測(cè)量電抗器的電感,接線簡(jiǎn)單,測(cè)試、記錄方便,大大提高了工作效率。
功能特點(diǎn)
1、內(nèi)部自帶電馳,自動(dòng)數(shù)字合成產(chǎn)生三相大功率測(cè)試電源,不用外接電源即可使用;
2、儀器可在不拆線情況下測(cè)量成組并聯(lián)電容器的單個(gè)單相電容及測(cè)量連接類(lèi)型的三相電容;
3、可三相同測(cè)或測(cè)量三只并聯(lián)電容器或電抗器;
4、儀器可以測(cè)量電抗器的電感量;
5、儀器可以測(cè)量工頻電流的幅值以及電流中2-32次的諧波含量;
6、儀器可顯示出在測(cè)量電容器或電抗器的過(guò)程中測(cè)量的電壓、電流、功率、相位角、阻抗等數(shù)據(jù),以便更好的問(wèn)題所在;
目前市場(chǎng)上的平衡車(chē)是魚(yú)龍混雜,目前主要推崇的是平衡車(chē)鼻祖賽格威和小米的九號(hào)車(chē)。小米的九號(hào)車(chē)自從將賽格威收購(gòu)后,一飛沖天,市場(chǎng)份額也躍居前列。同時(shí)市場(chǎng)上依然有較多其他如樂(lè)行天下、索羅威爾、愛(ài)斯維爾等智能平衡車(chē)。以下為迷你九號(hào)平衡車(chē)的部分參數(shù):輪子直徑10.5英寸(約26厘米),雙電機(jī),總功率為700瓦。使用LG鋰電池,54.8V,4300mAh。充滿電后理論行駛距離約22公里。時(shí)速16公里/小時(shí)。
HN7033A自動(dòng)電容電流測(cè)試儀
直接從PT的二次側(cè)測(cè)量配電網(wǎng)的電容電流,與傳統(tǒng)的測(cè)試方法相比,該儀器無(wú)需和一次側(cè)打交道,因而不存在試驗(yàn)的性,無(wú)需做繁雜的安措施和等待冗長(zhǎng)的調(diào)度命令,只需將測(cè)量線接于PT的開(kāi)口三角端就可以測(cè)量出電容電流的數(shù)據(jù)。
自動(dòng)電容電流測(cè)試儀 技術(shù)參數(shù)
1、測(cè)量范圍:對(duì)地總電容 ≤120μF(三相對(duì)地)
電容電流 ≤500A(35kv系統(tǒng) )
電容電流 ≤200A(10kv系統(tǒng) )
2、測(cè)量精度:0.5μF~5μF ±10%±50個(gè)字
5μF~90μF ±5%
90μF~120μF ±10%全自動(dòng)電容電流測(cè)試儀 量大價(jià)優(yōu) 變壓器特性測(cè)試儀當(dāng)下,電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)日新月異,諸多車(chē)型如何在茫茫車(chē)流中脫穎而出?款性能強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部,一定會(huì)有一套的電池管理系統(tǒng)(BMS),想要打造的BMS,隔離電源和隔離CAN的選擇至關(guān)重要,那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN該如何選擇呢?電動(dòng)汽車(chē)BMS簡(jiǎn)介電池管理系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)BMS)是連接車(chē)載電力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),電池狀態(tài),在線診斷和報(bào)警,均衡控制等。