因為傳統的線纜如BNC或SMA線纜本身是可導電的而且容易受到來自于干擾室內部的電磁波的影響，因此光發(fā)送和接收單元以及光纖需要被用來將干擾室內部的ECU發(fā)出的信號傳送到位于干擾室外部的測試設備。光纖是非導體所以不會受到干擾室內的電磁場的影響。為了將線纜從干擾室內部連接到測試設備上，在干擾室邊界處波導管被用來輸出光信號，從而允許干擾室在將ECU的信號輸出時仍舊保持完全的封閉。光纖波導擁有一個高通截止頻率，該頻率高于在干擾室中測試的頻率范圍，因此不會對干擾室中所創(chuàng)造的環(huán)境產生干擾。
HN7031A全自動三相電容電感測試儀全自動電容電感測試儀 接地導通電阻測試儀 三相變比組別測試儀 大量供應

自動三相電容電感測試儀 可以在不拆線的狀態(tài)下，直接測量成組并聯電容器的單相電容或組合連接類型的三相電容器，也能夠測量電抗器的電感，接線簡單，測試、記錄方便，大大提高了工作效率。

功能特點
    1、內部自帶電馳，自動數字合成產生三相大功率測試電源，不用外接電源即可使用；
    2、儀器可在不拆線情況下測量成組并聯電容器的單個單相電容及測量連接類型的三相電容；
    3、可三相同測或測量三只并聯電容器或電抗器；
    4、儀器可以測量電抗器的電感量；
    5、儀器可以測量工頻電流的幅值以及電流中2－32次的諧波含量；
    6、儀器可顯示出在測量電容器或電抗器的過程中測量的電壓、電流、功率、相位角、阻抗等數據，以便更好的問題所在；

在高速發(fā)生的爆胎事故往往是致命。而胎壓監(jiān)測能間接減少爆胎的幾率。此外胎壓監(jiān)測對降低燃油消耗和延長輪胎壽命意義重大。胎壓過低時，會增大與地面的摩擦，增加油耗并加快輪胎的磨損。標準制定的實驗表明，與基準胎壓相比，胎壓降低10%，燃料消耗量約增加1%；胎壓增加10%，燃料消耗量約降低0.7%；在GB9743規(guī)定的低氣壓狀態(tài)下，輪胎壽命相對標準氣壓縮短約30%～50%。所以，研究高性能、高可靠性的汽車胎壓監(jiān)測系統有著十分重要的現實意義。
HN7033A自動電容電流測試儀

直接從PT的二次側測量配電網的電容電流，與傳統的測試方法相比，該儀器無需和一次側打交道，因而不存在試驗的性，無需做繁雜的安措施和等待冗長的調度命令，只需將測量線接于PT的開口三角端就可以測量出電容電流的數據。

自動電容電流測試儀 技術參數
    1、測量范圍：對地總電容 ≤120μF（三相對地）
       電容電流 ≤500A（35kv系統 ）
       電容電流 ≤200A（10kv系統 ）
    2、測量精度：0.5μF～5μF   ±10%±50個字
                 5μF～90μF    ±5%
                 90μF～120μF  ±10%全自動電容電感測試儀 接地導通電阻測試儀 三相變比組別測試儀 大量供應在大功率變頻器，會使用負電壓為IG提供關斷負電壓；另外，在系統的運算放大器中，也會使用正負對稱的偏置電壓為其供電。如何產生一個穩(wěn)定可靠的負電壓已成為設計人員面臨的關鍵問題。負電壓設計根據不同的負載電流有很多不同方案，以下是給出幾種目前市面比較常見的負壓方，可以根據不同用于場合使用合適的方案。工頻變壓器輸出正負電壓工頻變壓器正負輸出電源各位看到的電路是否有很強的親切感，是否能想起大學時接觸電子設計時的情景？此經典電路優(yōu)點比較明顯，電路結構簡單、極低干擾噪聲、穩(wěn)定性好；同時此電路也有缺點，輸入交流電范圍窄（一般是22VAC±5%），體積重量大；雖然此電路缺點明顯目前還有一些應用采用此方案設計。