但是由于測量現場的環(huán)境和使用條件與制造商校驗的環(huán)境并不一致，有的甚至相差很大，導致許多生產商所標注的免維護的優(yōu)點并不能完全地得到體現，檢測的需求也隨之增加。這里和大家分享下在現場使用磁翻板液位計有哪些校準方法。現場校準的實際意義按照檢定規(guī)程的描述，2m以下液位計需通過標準水箱裝置進行檢定，超過2m的還需用模擬法進行檢定。受大量程磁翻板液位計本身尺寸的限制，磁翻板液位計超過2m的液位計在實驗室的安裝存在問題，而規(guī)程對模擬檢定方法又未作具體說明。
HN7031A全自動三相電容電感測試儀三相電容電感測試儀 高壓介質損耗測量儀 變壓器綜合測試系統(tǒng) 可定制

自動三相電容電感測試儀 可以在不拆線的狀態(tài)下，直接測量成組并聯電容器的單相電容或組合連接類型的三相電容器，也能夠測量電抗器的電感，接線簡單，測試、記錄方便，大大提高了工作效率。

功能特點
    1、內部自帶電馳，自動數字合成產生三相大功率測試電源，不用外接電源即可使用；
    2、儀器可在不拆線情況下測量成組并聯電容器的單個單相電容及測量連接類型的三相電容；
    3、可三相同測或測量三只并聯電容器或電抗器；
    4、儀器可以測量電抗器的電感量；
    5、儀器可以測量工頻電流的幅值以及電流中2－32次的諧波含量；
    6、儀器可顯示出在測量電容器或電抗器的過程中測量的電壓、電流、功率、相位角、阻抗等數據，以便更好的問題所在；

因為在大功率的應用中，需要配置散熱裝置，所以這將增大解決方案的尺寸。充電泵通過采用“快速”電容器(作為存儲組件)來提高/降低直流電壓或改變其極性，同時采用內部開關來連接電容器，使其能夠進行所需的DC/DC轉換。一般而言，充電泵要比感應式轉換開關的成本低，而且不會產生電磁干擾。充電泵的輸出紋波通常比感應式轉換開關大，充電泵在輸出功率方面也受到限制。同時，其瞬態(tài)響應受到快速電容器充電速率的限制。另外，在輸入電壓和輸出電壓相當的應用中，充電泵的效率通常相當低。
HN7033A自動電容電流測試儀

直接從PT的二次側測量配電網的電容電流，與傳統(tǒng)的測試方法相比，該儀器無需和一次側打交道，因而不存在試驗的性，無需做繁雜的安措施和等待冗長的調度命令，只需將測量線接于PT的開口三角端就可以測量出電容電流的數據。

自動電容電流測試儀 技術參數
    1、測量范圍：對地總電容 ≤120μF（三相對地）
       電容電流 ≤500A（35kv系統(tǒng) ）
       電容電流 ≤200A（10kv系統(tǒng) ）
    2、測量精度：0.5μF～5μF   ±10%±50個字
                 5μF～90μF    ±5%
                 90μF～120μF  ±10%三相電容電感測試儀 高壓介質損耗測量儀 變壓器綜合測試系統(tǒng) 可定制從目前已有的電動汽車整車產品的檢測過程來看，大部分車型都是經過多次整改才能夠達到國標的相關規(guī)定。鑒于電磁兼容問題的重要性，基于電磁擾耦合和傳播的一般機制，本文給出了電動汽車用電機驅動系統(tǒng)的電磁兼容及解決方案，并給出了電磁兼容的測試結果。1車用電機驅動系統(tǒng)電磁擾車用電機驅動系統(tǒng)的電機控制器由主回路、控制電路、機箱、散熱器、電纜等幾部分組成。其中主回路的主要部件為功率模塊，如IPM或IG等，是控制器的主要擾源，而平行雙線組成環(huán)路的電感。