HNDL系列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試系統(tǒng)大電流恒流源 直流溫升試驗(yàn)裝置 JP柜溫升試驗(yàn)系統(tǒng) 5年保修

是青島華能遠(yuǎn)見(jiàn)有限公司自主研制開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開(kāi)關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。示波器是一種常用的檢測(cè)儀器，可以把人們?nèi)庋蹮o(wú)法看到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為可見(jiàn)圖像，具有測(cè)量、準(zhǔn)確度好、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。我們?cè)谑褂檬静ㄆ鞯臅r(shí)候?qū)τ谑静ㄆ鞯氖褂弥R(shí)都是需要掌握的，本文具體介紹使用數(shù)字示波器進(jìn)行多域測(cè)量，希望大家可以更加了解示波器的使用。在復(fù)雜的嵌入式系統(tǒng)中，通常需要同時(shí)監(jiān)測(cè)時(shí)域和頻域中的多個(gè)信號(hào)。盡管基帶數(shù)字信號(hào)、射頻信號(hào)和模擬信號(hào)是相互關(guān)聯(lián)和依存的，但是基于傳統(tǒng)的調(diào)試方法，人們常常無(wú)法描述或捕捉它們之間的關(guān)系。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測(cè)試無(wú)需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控制，式操作，簡(jiǎn)單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準(zhǔn)確度高于0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無(wú)需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測(cè)試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級(jí)：B級(jí)

 機(jī)動(dòng)車(chē)電磁兼容的現(xiàn)狀隨著汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的先進(jìn)電子技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域。電子電器部件的投入成本已超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)總成本的40％。汽車(chē)上的電子部件涉及車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)變速箱控制、牽引力分配控制、防抱制動(dòng)控制、**帶和氣囊控制以及智能化、舒適性、通行信息管理等系統(tǒng)。同時(shí)車(chē)輛的電子電氣系統(tǒng)在周?chē)袕?qiáng)大的電磁場(chǎng)環(huán)境下不能受到干擾，還具有不能干擾周?chē)渌?chē)輛和設(shè)備電氣系統(tǒng)以及無(wú)線電廣播和通信。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開(kāi)口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高于0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過(guò)流、過(guò)壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。并可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判別。測(cè)時(shí)范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.其中半導(dǎo)體器件(包括：半導(dǎo)體分立器件、集成電路等)大多數(shù)是輻射敏感器件，輻射環(huán)境對(duì)這些器件的性能會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響，甚至使其失效。針對(duì)輻射效應(yīng)，在器件的材料、電路設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝制造及封裝等各個(gè)環(huán)節(jié)采取加固措施，使其具有一定的抗輻射性能。選擇抗輻射加固的器件應(yīng)用在空間輻射環(huán)境中，將能提高航天器的可靠性和使用壽命;應(yīng)用在戰(zhàn)略中，將能提高其效能和突防能力?？臻g輻射環(huán)境對(duì)電子器件主要產(chǎn)生電離輻射總劑量(TID)效應(yīng)和單粒子效應(yīng)(SEE);核輻射環(huán)境尤其是核環(huán)境，主要產(chǎn)生瞬時(shí)電離輻射總劑量效應(yīng)、中子輻射效應(yīng)和電磁脈沖損傷效應(yīng)。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開(kāi)儀器側(cè)面空氣開(kāi)關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過(guò)點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來(lái)調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束后，都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界面如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來(lái)設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：在某些情況下，當(dāng)被外部能量源照亮?xí)r，材料能夠發(fā)射出一個(gè)或多個(gè)特波長(zhǎng)的光。這些可以包括熒光分子或物質(zhì)，而這些分子或物質(zhì)存在于多種植物和動(dòng)物體內(nèi)。很多光譜應(yīng)用中的一個(gè)常見(jiàn)特性就是需要快速獲得結(jié)果。目前，大多數(shù)光譜儀器不是不太適合于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，就是不適用于數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，諸如計(jì)算機(jī)和其它精密系統(tǒng)，對(duì)便攜性具有一定的限制。一個(gè)將高性能實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)的精度與功能性和便攜性組合在一起的系統(tǒng)將地提高近紅外（NIR）光譜作為強(qiáng)大、實(shí)時(shí)工具的效用。

1.在連接儀器測(cè)試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。汽車(chē)電子技術(shù)起源于上世紀(jì)90年代，而隨著汽車(chē)電子化的方便、舒適性等特點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，該技術(shù)被迅速普及于汽車(chē)的各個(gè)部分。從廣義上看，汽車(chē)電子包括基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車(chē)載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車(chē)分布式電子控制系統(tǒng)及與汽車(chē)電子有關(guān)的車(chē)外電子系統(tǒng)等軟硬件部分。從發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)窗，從**氣囊的控制裝置到剎車(chē)系統(tǒng)，都有電子設(shè)備的身影。汽車(chē)電子化被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的一次。電子化程度則被認(rèn)為是衡量汽車(chē)技術(shù)發(fā)展程度的重要標(biāo)志之一。