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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:全自動(dòng)伏安特性測試儀 CP/PT綜合分析儀 微型互感器誤差校驗(yàn)儀

  • 產(chǎn)品型號(hào):HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
CT勵(lì)磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接被測PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵(lì)磁/直阻試驗(yàn)時(shí),接被測PT二次繞組(低壓側(cè))全自動(dòng)伏安特性測試儀 CP/PT綜合分析儀 微型互感器誤差校驗(yàn)儀
詳情介紹:

在實(shí)際中,A/D轉(zhuǎn)換模塊的誤差是不可避免的,這里定義具有增益誤差和失調(diào)誤差的ADC模塊的轉(zhuǎn)換方程為y=x×ma±b,式中ma為實(shí)際增益,b為失調(diào)誤差。通過對(duì)F2812的ADC信號(hào)采集進(jìn)行多次測量后,發(fā)現(xiàn)ADC增益誤差一般在5%以內(nèi),即0.95。理想ADC轉(zhuǎn)換與實(shí)際ADC轉(zhuǎn)換1.2影響在計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)中,對(duì)象數(shù)據(jù)的采集一般包含兩種基本物理量:模擬量和數(shù)字量。對(duì)于數(shù)字量計(jì)算機(jī)可以直接讀取,而對(duì)于模擬量只有通過轉(zhuǎn)換成數(shù)字量才能被計(jì)算機(jī)所接受,因此要實(shí)現(xiàn)對(duì)模擬量準(zhǔn)確的采集及處理,模數(shù)轉(zhuǎn)換的精度和準(zhǔn)確率必須滿足一定的要求。
HN10A
互感器特性綜合測試儀全自動(dòng)伏安特性測試儀 CP/PT綜合儀 微型互感器誤差校驗(yàn)儀

全自動(dòng)伏安特性測試儀  CP/PT綜合儀  微型互感器誤差校驗(yàn)儀功能簡介:

測試互感器:PT、CT(保護(hù)類、計(jì)量類)、伏安特性(勵(lì)磁特性)曲線、自動(dòng)給出點(diǎn)值、自動(dòng)給出5%和10%的誤差曲線、變比測量、比差測量、相位(角差)測量、極性判斷、一次通流測試、交流耐壓測試、二次負(fù)荷測試、二次繞組測試、鐵心退磁等設(shè)計(jì)的多功能現(xiàn)場試驗(yàn)儀器。全自動(dòng)伏安特性測試儀  CP/PT綜合儀  微型互感器誤差校驗(yàn)儀

技術(shù)參數(shù):

1、工作電源:AC220V±10% 、50Hz

2、設(shè)備輸出:0~2500Vrms, 5Arms(20A峰值)

3、大電流輸出:0~1000A

4、二次繞組電阻測量范圍:0.1~50Ω

5、二次繞組電阻測量準(zhǔn)度:≤0.5%、分辨力0.01

6、二次實(shí)際負(fù)荷測量范圍:5~300VA

7、二次實(shí)際負(fù)荷測量準(zhǔn)度:≤0.5%±0.1VA傳統(tǒng)尋找漏點(diǎn)的方法,是測漏人員在夜深人靜時(shí)用聽音器進(jìn)行人工測漏。這種方法針對(duì)性差、效果有限,一年僅可找到3多個(gè)漏點(diǎn)。據(jù)鎮(zhèn)江市自來水公司生產(chǎn)安相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,217年起,鎮(zhèn)江市推行DMA(立計(jì)量區(qū)域)分區(qū)計(jì)量。通過對(duì)供水管道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行立分區(qū),并在每個(gè)區(qū)域的進(jìn)水管和出水管上安裝流量計(jì)傳感器進(jìn)行計(jì)量,通過網(wǎng)格化管理,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)區(qū)域漏損狀況進(jìn)行監(jiān)測。截至目前,鎮(zhèn)江市已安裝6多只分區(qū)計(jì)量水表,對(duì)相應(yīng)“小區(qū)域”的水量變化進(jìn)行數(shù)據(jù)。全自動(dòng)伏安特性測試儀  CP/PT綜合儀  微型互感器誤差校驗(yàn)儀

軟件使用說明 

11.1 將配套光盤放入計(jì)算機(jī)光驅(qū)中,解壓“軟件C盤根目錄。

11.2,安裝wic_x86_chs.exe”文件,其次,安裝“dotNetFx40_Full_x86_x64.exe”軟件,默認(rèn)安裝地址即可。

11.3安裝完畢后,打開“伏安特性”文件夾,選擇打開“VATeXing.exe”操作軟件,如圖38即為上位機(jī)操作軟件。

11.4“VATeXing.exe”操作軟件中,下方選擇互感器種類“CT”或“PT”,應(yīng)用語言“中文”或“英文”。

11.5如需生成報(bào)告格式文件,必須載入試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù),具體操作方法如下:

a)、將存儲(chǔ)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的U盤連接至計(jì)算機(jī)。

b)、在圖38中選擇打開“選擇文件”,出現(xiàn)圖39操作窗口,在圖39中可根據(jù)需要載入所需文件。

c)、試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)說明:以“A”為開頭的數(shù)據(jù)為勵(lì)磁特性結(jié)果數(shù)據(jù),以“B”為開頭的數(shù)據(jù)為變比極性結(jié)果數(shù)據(jù),以“C”為開頭的數(shù)據(jù)為負(fù)荷結(jié)果數(shù)據(jù),以“D”為開頭的數(shù)據(jù)為直阻結(jié)果數(shù)據(jù)。以“E”為開頭的數(shù)據(jù)為角差比差結(jié)果數(shù)據(jù),以“T”為開頭的數(shù)據(jù)為暫態(tài)結(jié)果數(shù)據(jù)。

11.6 載入數(shù)據(jù)結(jié)束后,選擇“確定”出現(xiàn)圖40界面,在此界面右上方設(shè)置相應(yīng)參數(shù)后,選擇“生成誤差曲線”則完成所有試驗(yàn)結(jié)果的載入。

11.7 載入完成后,可根據(jù)需要選擇“保存”或打印結(jié)果數(shù)據(jù)。

11.8  選擇“保存”選項(xiàng),則以WORD的形式顯示結(jié)果如圖41。

11.9  如需繼續(xù)加載試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù),請先上次載入的數(shù)據(jù)。

CAN一致性測試主要分為物理層、鏈路層、應(yīng)用層三大部分測試內(nèi)容。在CAN網(wǎng)絡(luò)中,各節(jié)點(diǎn)遵循CAN一致性測試是保證總線穩(wěn)定運(yùn)行的重要前提。在物理層中,CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電壓閾值有著嚴(yán)格的規(guī)定,如果節(jié)點(diǎn)的輸入電壓閾值不符合規(guī)范,則在現(xiàn)場組網(wǎng)后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài),各節(jié)點(diǎn)間出現(xiàn)通信故障,所以輸入電壓閾值測試也是CAN物理層一致性測試中的重要部分。測試標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)廠家在產(chǎn)品投入使用前,都要進(jìn)行CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電壓閾值測試,一般都是遵循ISO11898-2輸入電壓閾值標(biāo)準(zhǔn),具體要求如表1所示。全自動(dòng)伏安特性測試儀  CP/PT綜合儀  微型互感器誤差校驗(yàn)儀

HN12A變頻式互感器綜合儀CT/PT儀

功能簡介:

1 勵(lì)磁特性試驗(yàn)

2 變比試驗(yàn)

3 相位和極性試驗(yàn)

4 CT一次電流及負(fù)荷時(shí)的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負(fù)荷測量

7 CT暫態(tài)特性測試與

8 CT升流試驗(yàn)

9 測量校核型號(hào)的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等.

10 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)(ALF)、 儀表保安系數(shù)(FS)、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。

技術(shù)參數(shù):

輸出電壓:0~180V (RMS)
■ 輸出電流:0~12A,峰值36A
■ 電壓測量:準(zhǔn)確度 ±0.1%
■ CT變比測量范圍:1~30000
■ PT變比測量范圍:1~30000全自動(dòng)伏安特性測試儀 CP/PT綜合儀 微型互感器誤差校驗(yàn)儀TI提供行業(yè)款也是一款規(guī)模量產(chǎn)的單芯片CMOS毫米波傳感器。傳統(tǒng)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的局限性已經(jīng),傳統(tǒng)雷達(dá)缺乏分辨率,無法分辨附近的物體。此外,雷達(dá)系統(tǒng)還常常發(fā)出警報(bào),并且它們始終無法足夠快地處理信息,以滿足高速應(yīng)用。不過,汽車專家也認(rèn)識(shí)到雷達(dá)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),尤其是它們能夠在天氣條件下工作的優(yōu)勢。他們認(rèn)為雷達(dá)可以和視覺傳感器一起協(xié)作,作為高度自動(dòng)化車輛中的關(guān)鍵傳感技術(shù)。人們已經(jīng)充分了解了雷達(dá)系統(tǒng)的優(yōu)勢和劣勢,那么問題來了,雷達(dá)技術(shù)該往什么方向發(fā)展呢?TexasInstruments(TI,德州儀器)希望用基于其標(biāo)準(zhǔn)芯片來回答這個(gè)問題。全自動(dòng)伏安特性測試儀  CP/PT綜合儀  微型互感器誤差校驗(yàn)儀

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