當兩個重載輸出時，電流在整個1-D周期持續(xù)流動，輸出電壓平衡良好。然而，當一個重載輸出和另一個輕載輸出時，輕載輸出上的輸出電容傾向于從該基座電壓發(fā)生峰值充電；因為電流迅速回升到零，其輸出二極管將停止導通，。請參見中的波形。這些寄生電感的峰值充電交叉調節(jié)影響通常比整流器正向壓降單引起的要差得多。當對兩個輸出施加重載時，在整個1-D周期內，次級繞組電流在兩個次級繞組中流動。您可以看到上方紅色跡線上的基座電壓。

HN7070A變壓器油色譜儀華能遠見 油色譜儀 九組份 HN7070配電網電容電流測試儀

變壓器油氣相色譜儀簡介

變壓器油色譜儀是用色譜法測定變壓器油中溶解氣體的組分含量，是發(fā)供電企業(yè)判斷運行中的充油電力設備是否存在潛伏性的過熱、放電等故障，以保障電網**有效運行的有效手段。也是充油電氣設備制造廠家對其設備進行出廠檢驗的必要手段。

適用于電力系統(tǒng)絕緣油中溶解氣體組份含量的測定，一次進樣即可完成絕緣油中溶解的9種氣體組分含量的全，其對的檢測濃度達0.05ppm，穩(wěn)定時間小于30分鐘基線平穩(wěn)。

主要檢測：H2、CO、CO2、CH4、C2H4、C2H6、C2H2、O2、N2

三個線圈共用接地，所以故障的尖峰不是由于接地造成的。線圈內三個晶體管分別由發(fā)動機電腦來控制，所以我應該要去檢測下控制信號，這樣可以驅分是電腦控制部分的問題或是晶體管問題。用另外一個通道測試發(fā)動機電腦對點火線圈的控制端子，測得如下波形。從這波形中看出電腦控制的信號是沒問題的，那么現(xiàn)在我可以肯定故障原因就是點火線圈內部晶體管造成初級線圈的充電時間不足，而造成5缸失火。下為正常不失火的6缸次級和控制信號波形。色譜的基本技術 → 數(shù)字信號實現(xiàn)簡易操控

采用了技術先進的10/100M自適應以太網通信接口、并內置IP協(xié)議棧、使儀器可以輕松的通過企業(yè)內部局域網、互聯(lián)網實現(xiàn)遠距離的數(shù)據傳輸；方便了實驗室的架設、簡化了實驗室的配置、方便了數(shù)據的管理；

儀器內部設計3個立的連接進程，可以連接到本地處理（實驗室現(xiàn)場）、單位主管（如質檢科長、生產廠長等）、以及上級主管（如環(huán)保局、技術監(jiān)督局等），可以方便地使單位主管和上級主管實時監(jiān)控儀器的運行以及數(shù)據結果；

儀器配備的網絡版工作站可以同時支持多臺色譜儀工作（253臺），實現(xiàn)數(shù)據處理以及反控，簡化了文檔管理，并程度的降低了用戶的實驗室投資以及運行費用；

儀器可以通過互聯(lián)網連接到生產廠家，實現(xiàn)遠程診斷、遠程程序更新等（需用戶許可）；

儀器可配備的真空熒光屏或彩色觸摸屏，滿足不同的用戶需求；

系統(tǒng)具有中、英文2套操作系統(tǒng)，可自由切換；

控溫區(qū)域、電子流量控制器（EFC）、電子壓力控制器（EPC）可由用戶自由命名，方便用戶的使用（選配）；

儀器采用了多處理器并行工作方式，使儀器更加穩(wěn)定可靠；可滿足復雜樣品，可選配多種高性能檢測器選擇，如FID、TCD、ECD、FPD和NPD，多可同時安裝四個檢測器。也可采用檢測器追加方式，在儀器購入后很方便的選購安裝其它檢測器；
儀器采用模塊化的結構設計，設計明了、更換升級方便，保護了投資的有效性；

全新的微機溫度控制系統(tǒng)，控溫精度高，可靠性和抗干擾性能優(yōu)越；具有六路完全立的溫度控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)十六階程序升溫，使該設備能勝任更大范圍的樣品；具有柱箱自動后開門系統(tǒng)，使低溫控制精度得到提高，升/降溫速度更快；

人性化設計 → 便捷更換它所采用的方法和算法也更適合于在數(shù)字計算機上進行?，F(xiàn)代控制理論還為設計和構造具有的性能指標的控制系統(tǒng)提供了可能性。控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)是由控制裝置（包括控制器、執(zhí)行器和傳感器）與被控制對象組成?？刂蒲b置可以是人，也可以是一臺機器，這就是自動控制與人工控制的不同。對于自動控制系統(tǒng)，按照控制原理的不同，可分為開環(huán)控制系統(tǒng)和閉環(huán)控制系統(tǒng)；按給定信號分類，可分為恒值控制系統(tǒng)、隨動控制系統(tǒng)和程序控制系統(tǒng)。

配件更換：進樣墊、襯管、極化極、收集極、噴嘴均可單手即可更換

主體更換：填充柱、毛細管進樣器、TCD、FID檢測器只需要一個扳手即可完全拆卸，維護非常便捷

噴嘴：特耐高溫石英設計，不易破碎且惰性更好，旋轉密封，密封更

：特毛細管系統(tǒng)，有效保證柱子安裝重復性及燃燒速率恒定型

電路：采用插拔式設計，只需要拆卸四個螺絲即可完成更換引擎啟動測試由于汽車電路所提供的電壓在引擎啟動的瞬間會快速跌落，當引擎啟動后又會瞬間歸位，因此為了驗證汽車電子能否承受這種快速的電壓跌落帶來的沖擊并在此狀況下穩(wěn)定工作，DIN4839和ISO1675-2標準中，都對汽車引擎在啟動的瞬間時電路所提供的電壓變化規(guī)定了標準的測試波形，如所示。：DIN4839ISO1675-2標準中規(guī)定的汽車引擎啟動電壓擾動波形從中可以看出，這兩個電壓波形極為相似，只是在ISO1675-2標準中規(guī)定的波形，t8時間段疊加了一段交流紋波，這是為了更好的模擬真實引擎啟動時的電路特征。