孔板流量計選型逐漸的趨向現(xiàn)代化和智能化，主要特點表現(xiàn)在以下幾個方面：要重視可靠性設(shè)計可靠性理論廣泛應(yīng)用于工程技術(shù)的各個領(lǐng)域，其分支——可靠性和設(shè)計更是在先進的孔板流量計設(shè)計中得到重視和應(yīng)用。我們必須深刻認識到高水平的產(chǎn)品離開高可靠性做保證就是廢品。國外先進的孔板流量計，在設(shè)計階段就十分注意可靠性的與設(shè)計。運用可靠性分配理論，將可靠性指標(biāo)從系統(tǒng)整機到部件級、元器件級逐級分配，從而使整機的可靠性得到保證。
HN6000A四通道變頻抗干擾高壓介質(zhì)損耗測試儀  HN60介質(zhì)損耗測試儀 華能有源變壓器容量測試儀 變壓器變比組別測試儀

   該儀器可用正、反接線方法測量不接地或直接地的高壓電器設(shè)備?？梢詼y量電容式電壓互感器的tg及主電容C1、C2電容量。適用于電力行業(yè)中變壓器、互感器、套管、電容器、避雷器等設(shè)備的介損測量。

抗干擾介損自動測試儀 技術(shù)參數(shù)
    1、準(zhǔn)確度：
    Cx: ±（讀數(shù)×1%+1pF）
    tg: ±（讀數(shù)×1%+0.00040）
    2、抗干擾指標(biāo)： 變頻抗干擾，在200%干擾下仍能達到上述準(zhǔn)確度
    3、電容量范圍：
    內(nèi)施高壓： 3pF～60000pF/10kV 60pF～1μF/0.5kV
    外施高壓： 3pF～1.5μF/10kV 60pF～30μF/0.5kV
    分辨率： 更高0.001pF，4位有效數(shù)字
    4、tg范圍： 不限，分辨率0.001%，電容、電感、電阻三種試品自動識別。
    5、試驗電流范圍：10μA～1A
    6、內(nèi)施高壓： 
    設(shè)定電壓范圍：0.5～10kV
    輸出電流：200mA
    升降壓方式： 連續(xù)平滑調(diào)節(jié)
    試驗頻率：
    45、50、55、60、65Hz單頻     
    45/55Hz、55/65Hz、47.5/52.5Hz自動雙變頻指針抖動輕微指針抖動：一般由于介質(zhì)波動引起。可采用增加阻尼的方式來克服。中度指針抖動：一般由于介質(zhì)流動狀態(tài)造成。對于氣體一般由于介質(zhì)操作壓力不穩(wěn)造成?？刹捎梅€(wěn)壓或穩(wěn)流裝置來克服或加大氣阻尼。劇烈指針抖動：主要由于介質(zhì)脈動，氣壓不穩(wěn)或用戶給出的氣體操作狀態(tài)的壓力、溫度、流量與浮子流量計實際的狀態(tài)不符，有較大差異造成浮子流量計過量程。指針停到某一位置不動主要原因是浮子流量計的浮子卡死。一般由于浮子流量計使用時開啟閥門過快，使得浮子飛快向上沖擊止動器，造成止動器變形而將浮子卡死。
    頻率準(zhǔn)度： ±0.01Hz
    7、外施高壓：
    正接線時試驗電流1A，工頻或變頻40-70Hz
    反接線時試驗電流10kV/1A，工頻或變頻40-70Hz
    8、CVT自激法低壓輸出：輸出電壓3～50V，輸出電流3～30AHN60介質(zhì)損耗測試儀 華能有源變壓器容量測試儀 變壓器變比組別測試儀2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級進行測試，而寶馬則計劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪的無線充電設(shè)備，這套可自動升降供電線圈的無線充電技術(shù)，足以應(yīng)對底盤較高的SUV。除沃爾沃以外，車企基本都是運用在車輛靜止的狀態(tài)充電的方式。2012年，沃爾沃就啟動了一個名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項目，并在瑞典的測試中心建設(shè)了一條長約400米的測試道路。