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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能 HN1016B 整組蓄電池放電測(cè)試儀 生產(chǎn)廠家

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
它具有三種獨(dú)立的使用方式:電池放電方式,電池充電方式和電池活化方式??梢葬槍?duì)落后電池不同的實(shí)際情況,對(duì)落后電池進(jìn)行容量試驗(yàn),低壓恒流充電,或設(shè)置多個(gè)循環(huán)周期對(duì)容量的電池作循環(huán)多次充放電,以激化電池極板失效的活性物質(zhì)使電池活化,提升落后電池的容量青島華能 HN1016B 整組蓄電池放電測(cè)試儀 生產(chǎn)廠家
詳情介紹:


HN1016B蓄電池充放測(cè)試儀 青島華能 HN1016B 整組蓄電池放電測(cè)試儀 生產(chǎn)廠家

青島華能 HN1016B 整組蓄電池放電測(cè)試儀 生產(chǎn)廠家該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電于一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用于電信、、電力等部門

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

美國(guó)加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校段鑲鋒教授解釋,新研制出來(lái)的復(fù)合電極技術(shù),是以多孔石墨烯為三維框架結(jié)構(gòu)、表面均勻生長(zhǎng)納米顆?;壍姆绞街瞥傻模芡瑫r(shí)實(shí)現(xiàn)充電快和使用時(shí)間長(zhǎng)這兩個(gè)目標(biāo)。段鑲鋒舉例說(shuō),“先前我們聽說(shuō)過快充,但它帶來(lái)的后果是,電池的使用時(shí)間大幅減少。新研制的復(fù)合電極技術(shù),對(duì)于一個(gè)需要充1小時(shí)電的電池,能把充電時(shí)間降到1分鐘內(nèi),而電池容量并沒有減少多少。”也就是說(shuō),這項(xiàng)新技術(shù)能加快電池的充電速度,又能延長(zhǎng)其使用時(shí)間。青島華能 HN1016B 整組蓄電池放電測(cè)試儀 生產(chǎn)廠家

主機(jī)接線說(shuō)明

2.5.1接線、拆線原則

測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,后電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。

測(cè)試完畢,用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接升溫速率的影響和選擇升溫速率不僅影響峰溫的位置,而且影響峰面積的大小,一般來(lái)說(shuō),在較快的升溫速率下峰面積變大,峰變尖銳。但是快的升溫速率使試樣分解偏離平衡條件的程度也大,因而易使基線漂移。更主要的可能導(dǎo)致相鄰兩個(gè)峰重疊,分辨力下降。較慢的升溫速率,基線漂移小,使體系接**衡條件,得到寬而淺的峰,也能使相鄰兩峰更好地分離,因而分辨力高。但測(cè)定時(shí)間,需要儀器的靈敏度高。一般情況下選擇8度min-1~12度min-1為宜。青島華能 HN1016B 整組蓄電池放電測(cè)試儀 生產(chǎn)廠家

用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾子)接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反!

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

2.5.5 請(qǐng)用戶仔細(xì)檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確,嚴(yán)禁接反!

2.5.6 檢查無(wú)誤后,接通電源,測(cè)試儀開始工作礦區(qū)鐵路是銜接鐵路與礦區(qū)的中間環(huán)節(jié),是鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)礦區(qū)鐵路超過2萬(wàn)公里且其沿線附近通常分布著多個(gè)道口。由于道口大多分布在遠(yuǎn)離市區(qū)的礦山企業(yè)內(nèi)部,并且其數(shù)量多、分散以及道口之間的距離長(zhǎng),加上礦區(qū)內(nèi)運(yùn)輸工具的交叉作業(yè)及車輛、人員的不固定的流動(dòng),使礦區(qū)鐵路道口的**管理成為十分突出的問題。為使各級(jí)礦區(qū)管理部門能及時(shí)、準(zhǔn)確掌握各個(gè)道口的的**情況,本文以Atmega128和MC55為核心,設(shè)計(jì)一套鐵路道口監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路道口監(jiān)測(cè)管理的自動(dòng)化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。青島華能 HN1016B 整組蓄電池放電測(cè)試儀 生產(chǎn)廠家




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