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HN7062A變壓器損耗參數(shù)測試儀 (容量,空負(fù)載測試儀 )有源變壓器容量特性測試儀 變壓器損耗參數(shù)測試儀 華能牌 使用方法
設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備:有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數(shù)測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測量,并能測量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作并配有漢字提示,集多參量于一屏的顯示界面,人機(jī)對話界面友好,使用簡便、快捷,是各級(jí)電力用戶的采購產(chǎn)品。WLP(WaferLevelPackaging):晶圓級(jí)封裝,是一種以BGA為基礎(chǔ)經(jīng)過改進(jìn)和提高的CSP,直接在晶圓上進(jìn)行大多數(shù)或是的封裝測試程序,之后再進(jìn)行切割制成單顆組件的方式。上述封裝方式中,系統(tǒng)級(jí)封裝和晶圓級(jí)封裝是當(dāng)前受到熱捧的兩種方式。系統(tǒng)級(jí)封裝因涉及到材料、工藝、電路、器件、半導(dǎo)體、封裝及測試等技術(shù),在技術(shù)發(fā)展的過程中對以上領(lǐng)域都將起到帶動(dòng)作用促進(jìn)電子制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。晶圓級(jí)封裝可分為扇入型和扇出型,IC制造領(lǐng)域巨頭臺(tái)積電能夠拿下蘋果A10訂單,其開發(fā)的集成扇出型封裝技術(shù)功不可沒。
主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng),分別為:容量測試、負(fù)載測試、空載測試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo),下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比,從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免沒有及時(shí)充電而在現(xiàn)場無法正常工作的情況。我們可以想象一臺(tái)具有實(shí)驗(yàn)室儀器的性能的、由電池供電的手持式光譜儀。屆時(shí),很多目前無法支持的應(yīng)用都能夠被實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)光譜方法大多數(shù)色散紅外(IR)光譜測量在開始時(shí)都采用同樣的測量方式。將被的光穿過一個(gè)小狹縫,它與控制儀器分辨率的光柵組合在一起。這個(gè)衍射光柵是一個(gè)專門設(shè)計(jì)用于以已知角度反射不同波長光的元件。這些波長的空間分離使得其它系統(tǒng)能夠以波長為基礎(chǔ)測量光強(qiáng)度。光譜測量的傳統(tǒng)架構(gòu)的主要差別在于色散光的測量方式。
各功能選項(xiàng)的用途分別為:
容量測試:用來測量變壓器的容量值。
負(fù)載測試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測試
空載測試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。
歷史數(shù)據(jù):查看已保存的測試結(jié)果記錄。
系統(tǒng)設(shè)置:設(shè)置儀器的參數(shù),及廠家出廠調(diào)
下面介紹每個(gè)界面的操作方法和儀器接線方法
容量測試儀配有三把測試鉗(黃、綠、紅),每只鉗子分別引出兩根測試線,一根粗線、一根細(xì)線,粗線接到儀器面板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細(xì)線接到儀器面板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上,變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。
容量測試設(shè)置界面如圖,項(xiàng)目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當(dāng)前溫度,矯正溫度,連接組別,標(biāo)稱容量,變壓器編號(hào),測試人員。點(diǎn)擊確定開始測試。點(diǎn)擊返回,返回主界面
各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下:借助無線局域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸和DTI技術(shù)進(jìn)行車輛測試安裝更加簡單、方便。新型奇石樂測試系統(tǒng),可穩(wěn)定可靠地測量車輪扭矩,憑借簡易的安裝和出色的性能令人信服。同時(shí),新型乘用車扭矩測量輪RoaDynP109即便在極高載荷情況下也能提供的測量結(jié)果。通過KiRoadWirelessP1的無線局域網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸和DTI技術(shù)的結(jié)合,設(shè)備安裝和車輛測試變得更加簡單、便捷??煽康能囕喿饔昧y量技術(shù)在如今的車輛測試中扮演著重要角色:從電子單元到傳感器,整個(gè)測量鏈必須處于的技術(shù)狀態(tài)—這對汽車行業(yè)來說至關(guān)重要。
一次電壓:變壓器高壓測電壓值,指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級(jí)的變壓器;相同容量、不同電壓等級(jí)變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的;要做到準(zhǔn)確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入一次電壓值,默認(rèn)為10KV。為了更好的接地,所以在儀器設(shè)備的制造中往往會(huì)預(yù)留專門的接地端子來接保護(hù)地線。接地會(huì)產(chǎn)生觸電危險(xiǎn)。儀器類產(chǎn)品AC電源端口電路中EARTH與產(chǎn)品金屬外殼相連,一旦出現(xiàn)接地時(shí),產(chǎn)品金屬外殼上將存在110VAC高壓。C2和C3為安規(guī)電容,當(dāng)失效后擊穿不會(huì)短路,而是斷路,確保了**。以一個(gè)實(shí)際舉例來說明下不接地線危害:故意減掉PA2000mini功率儀的地線,這時(shí)候儀器處于接地的狀態(tài),機(jī)殼會(huì)帶110V電壓,會(huì)發(fā)生觸電危險(xiǎn)。
二次電壓:變壓器低壓測電壓值,點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入二次電壓值,默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電,2油式無勵(lì)磁調(diào)壓電力,3油式有載調(diào)壓配電,4油式有載調(diào)壓電力,5干式無勵(lì)磁調(diào)壓配電,6干式無勵(lì)磁調(diào)壓電力,7干式有載調(diào)壓配電,8干式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框,出現(xiàn)下拉菜單,選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電)。
1、 容量測試界面MOX傳感器MCM設(shè)備的組成。測試系統(tǒng)需求為了測試這些設(shè)備,測試系統(tǒng)需要具備以下功能和屬性:測試/校準(zhǔn)MOX傳感器的時(shí)間可能需要幾十分鐘。由于需要在真空和目標(biāo)氣體“浸泡”傳感器,所以需要很長的“soak”時(shí)間。顯然,使用大型、高性能的半導(dǎo)體測試儀,在soak期間需要閑置一段時(shí)間,這樣不能有效的利用這些昂貴的資源。所以,解決方案必須具有較低的初始資本成本。測試吞吐量很重要。由于駐留時(shí)間長,因此系統(tǒng)必須支持非常大的并行測試能力,這樣才能將soak時(shí)間內(nèi)分?jǐn)偟蕉鄠€(gè)設(shè)備上DUT負(fù)載板必須位于一個(gè)可以對氣體濃度進(jìn)行控制的封閉環(huán)境中。
1)實(shí)驗(yàn)接線方法
2)界面操作