HN8001A三相交直流指示儀表，電測(cè)儀表檢定裝置 三相程控標(biāo)準(zhǔn)源 電壓監(jiān)測(cè)儀檢定裝置 高質(zhì)量供應(yīng) 三相儀表校驗(yàn)儀

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩(wěn)定度標(biāo)準(zhǔn)源，軟件校準(zhǔn)。各項(xiàng)輸出均采用動(dòng)態(tài)負(fù)載自動(dòng)調(diào)整技術(shù),降低了負(fù)載調(diào)整率。采用高速交流采樣、高速數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）、復(fù)雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)而成，將系統(tǒng)、測(cè)試和信號(hào)高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強(qiáng)。用于檢測(cè)數(shù)字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數(shù)字測(cè)控裝置、變送器、交流采樣裝置

保護(hù)電路雖然保護(hù)能力較強(qiáng)，但其結(jié)電容較大，A-RGND或B-RGND結(jié)電容為2.5nF左右，當(dāng)總線上有較多節(jié)點(diǎn)均使用保護(hù)電路進(jìn)行組網(wǎng)時(shí)，總線的電容量較大，信號(hào)反射以及信號(hào)邊沿趨于平緩使信號(hào)質(zhì)量變差，甚至?xí)?dǎo)致通信異常?？偩€電容導(dǎo)致的信號(hào)反射問(wèn)題當(dāng)信號(hào)在通信線上傳輸，到達(dá)RS-485節(jié)點(diǎn)上的保護(hù)電路時(shí)，保護(hù)電路的結(jié)電容使信號(hào)受到的瞬時(shí)阻抗發(fā)生變化，一部分信號(hào)將被反射，另一部分發(fā)生失真并繼續(xù)傳播下去。
 技術(shù)參數(shù)：

整機(jī)有效精度 0.05級(jí)

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調(diào)節(jié)范圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準(zhǔn)確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調(diào)節(jié)范圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準(zhǔn)確度： 0.05%RG

     三相程控標(biāo)準(zhǔn)源 電壓監(jiān)測(cè)儀檢定裝置 高質(zhì)量供應(yīng) 三相儀表校驗(yàn)儀ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是一種智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)，是定速巡航控制系統(tǒng)的升級(jí)。其中，區(qū)別在于ACC以雷達(dá)、相機(jī)為傳感器，持續(xù)掃描車輛前方道路，探測(cè)前方障礙物的距離、速度，同時(shí)結(jié)合駕駛員意圖和自車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，決策**跟車距離和**跟車速度。當(dāng)與前車之間距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，使車輛與前方車輛始終保持**距離。頻率設(shè)置：在源關(guān)閉狀態(tài)可通過(guò)鼠標(biāo)選中液晶屏的頻率編輯框設(shè)置頻率。頻率設(shè)置范圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出范圍將會(huì)自動(dòng)按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過(guò)面板按鍵編輯器進(jìn)行頻率設(shè)置：對(duì)交流源的頻率信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處于關(guān)閉狀態(tài)，則打開(kāi)并輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標(biāo)指示當(dāng)前欲調(diào)節(jié)細(xì)度，按【←】鍵可左移光標(biāo)，按【→】鍵可右移光標(biāo)。確定好調(diào)節(jié)細(xì)度后旋轉(zhuǎn)編碼器可對(duì)頻率信號(hào)進(jìn)行升/降調(diào)節(jié)

礦區(qū)鐵路是銜接鐵路與礦區(qū)的中間環(huán)節(jié)，是鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)礦區(qū)鐵路超過(guò)2萬(wàn)公里且其沿線附近通常分布著多個(gè)道口。由于道口大多分布在遠(yuǎn)離市區(qū)的礦山企業(yè)內(nèi)部，并且其數(shù)量多、分散以及道口之間的距離長(zhǎng)，加上礦區(qū)內(nèi)運(yùn)輸工具的交叉作業(yè)及車輛、人員的不固定的流動(dòng)，使礦區(qū)鐵路道口的**管理成為十分突出的問(wèn)題。為使各級(jí)礦區(qū)管理部門(mén)能及時(shí)、準(zhǔn)確掌握各個(gè)道口的的**情況，本文以Atmega128和MC55為核心，設(shè)計(jì)一套鐵路道口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路道口監(jiān)測(cè)管理的自動(dòng)化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。

直流標(biāo)準(zhǔn)源參數(shù)操作

當(dāng)用鼠標(biāo)選中標(biāo)準(zhǔn)源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項(xiàng)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)源視窗將處于直流標(biāo)準(zhǔn)源狀態(tài)。此時(shí)所有交流源參數(shù)將處于變灰無(wú)效狀態(tài)。僅直流源參數(shù)可進(jìn)行操作。

在直流標(biāo)準(zhǔn)源輸出前可以對(duì)直流標(biāo)準(zhǔn)源的量限進(jìn)行設(shè)置；設(shè)置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)直流信號(hào)。

對(duì)于直流參數(shù)的設(shè)置與修改可以通過(guò)兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當(dāng)前選擇的量限百分比進(jìn)行輸出。若直流源處于關(guān)閉狀態(tài)，則打開(kāi)并輸出直流源，若直流源已處于輸出狀態(tài)，則直接按量限百分比輸出相應(yīng)幅度。

摩爾定律美國(guó)人高登摩爾提出摩爾定律，即微處理器的速度每18個(gè)月翻一翻。這意味著同等價(jià)位的微處理器速度會(huì)變得越來(lái)越快，同等速度的微處理器會(huì)變得越來(lái)越便宜。作為迄今為止半導(dǎo)體發(fā)展意義深遠(yuǎn)的摩爾定律，集成電路數(shù)十年的發(fā)展歷程，令人信服地證實(shí)了它的正確性。它并不是嚴(yán)格的物理定律，而是基于一種幾乎不可思議的技術(shù)進(jìn)步現(xiàn)象所做出的總結(jié)。在過(guò)去10年中，摩爾定律所描述的技術(shù)進(jìn)步不斷沖擊著計(jì)算機(jī)工業(yè)：晶體管越做越小，芯片性能越來(lái)越高，計(jì)算能力呈指數(shù)增長(zhǎng)，生產(chǎn)成本和使用費(fèi)用不斷降低。