HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交直流變送器檢定裝置 多表位電壓監(jiān)測儀校驗儀 5年保修 多功能電測儀表校驗裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩(wěn)定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態(tài)負載自動調(diào)整技術,降低了負載調(diào)整率。采用高速交流采樣、高速數(shù)字信號處理器（DSP）、復雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機系統(tǒng)設計而成，將系統(tǒng)、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用于檢測數(shù)字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數(shù)字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

動能攔截器由姿控、軌控發(fā)動機組合提供直接控制力，采用側窗探測紅外凝視成像尋的末制導，能夠識別、鎖定并直接碰撞摧毀彈道彈頭。這一防御系統(tǒng)對亞太地區(qū)尤其對勢必帶來諸多麻煩。但大家認為系統(tǒng)對的威脅并非是攔截，而是其二核心組件雷達系統(tǒng)。AN/TPY-2X波段相控陣雷達，是世界上性能強的陸基機動反導探測雷達之一，該雷達探測距離約2公里，對反射面積為1平方米(典型彈道彈頭的反射面積)的目標的探測距離約12千米，可以說一旦部署，大半個都在該系統(tǒng)的監(jiān)視之下。
 技術參數(shù)：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調(diào)節(jié)范圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調(diào)節(jié)范圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     交直流變送器檢定裝置 多表位電壓監(jiān)測儀校驗儀 5年保修 多功能電測儀表校驗裝置電動汽車上需要檢測電流的地方很多，比如BMS,MCU,PDU，車載充電器，DC-DC等目前行業(yè)內(nèi)對電流的檢測和監(jiān)控，除了一些車型會采用精度更高、響應速度更快的HALL閉環(huán)電流傳感器，普遍用的都是HALL開環(huán)方案。HALL電流傳感器雖然HALL開環(huán)電流傳感器的精度、線性度、響應速度、溫漂特性等性能方面均不如HALL閉環(huán)方案，但是汽車電氣工程師普遍更在乎其能滿足一般工作要求情況的經(jīng)濟性（4-1美金），當下國產(chǎn)的HALL開環(huán)方案市場價更是有朝3美金方向走的趨勢。頻率設置：在源關閉狀態(tài)可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置范圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出范圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過面板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調(diào)節(jié)。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處于關閉狀態(tài)，則打開并輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調(diào)節(jié)細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調(diào)節(jié)細度后旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調(diào)節(jié)

在軋鋼生產(chǎn)中，在探傷線與修磨線部位，安裝測徑儀可以實時監(jiān)測其質(zhì)量，對提升效率與成材率均具有非常重要的意義。CCD光電測量屬于非接觸測量，不會發(fā)生傳統(tǒng)測量尺在反復測量使用后出現(xiàn)機械磨損，損失測量精度的情況；測量，實時性好，尤其適用于在運動中進行多點測量，可對高速運動物進行測量；被測物的高溫、抖動情況等對測量無影響。修磨線單路測徑儀安裝方法，將支架落地安裝在修磨線出口的兩個托輥之間，支架地腳以膨脹螺栓固定。

直流標準源參數(shù)操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處于直流標準源狀態(tài)。此時所有交流源參數(shù)將處于變灰無效狀態(tài)。僅直流源參數(shù)可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對于直流參數(shù)的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處于關閉狀態(tài)，則打開并輸出直流源，若直流源已處于輸出狀態(tài)，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

如今共享大戰(zhàn)愈演愈烈，摩拜之后，小黃、小藍更是層出不窮?！肮蚕怼苯o大家?guī)矸奖愕耐瑫r，也在經(jīng)歷著嚴峻的考驗。為了防止單車被破解，必須采取嚴格可靠的保密措施，為產(chǎn)品保駕護航。看到那些被刮去號碼牌，據(jù)為己有的共享單車，作為工程師的我，不禁想到自己加班開發(fā)的代碼可能會被別人分分鐘讀出來破解，頗有些擔心，眼前這些就是實實在在的前“車”之鑒。面對日益重要知識產(chǎn)權保護，大部分芯片廠商為芯片設計完善了**的代碼保護方案——芯片加密。