HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交流變送器校驗裝置 電壓監(jiān)測儀校驗裝置 使用方法 三相電測儀表校驗臺

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩(wěn)定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態(tài)負載自動調(diào)整技術,降低了負載調(diào)整率。采用高速交流采樣、高速數(shù)字信號處理器（DSP）、復雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機系統(tǒng)設計而成，將系統(tǒng)、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用于檢測數(shù)字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數(shù)字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

拉曼散射是由光纖中非傳播的局域密度不均勻和成分不均勻所致，這種不均勻性是在拉纖階段，化硅由熔融態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槟虘B(tài)的過程中形成的。激光脈沖在光纖中所走過的路程為：2L=vt。其中，t為入射光經(jīng)后向散射返回到光纖入射端所需時間;v為光在光纖中的傳播速度，v=c/n，c為真空中的光速，n為光纖的折射率;L為光纖某處到光纖入射端的距離。在t時刻測量距光纖入射端距離為L處局域的后向拉曼散射光，OTDR為分布式測量提供可靠的理論依據(jù)。
 技術參數(shù)：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調(diào)節(jié)范圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調(diào)節(jié)范圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     交流變送器校驗裝置 電壓監(jiān)測儀校驗裝置 使用方法 三相電測儀表校驗臺目前，大多數(shù)蜂窩采用時分多址(TDMA)標準，這種復用技術以217Hz的頻率對高頻載波進行通/斷脈沖調(diào)制。容易受到RF干擾的IC會對該載波信號進行解調(diào)，再生出217Hz及其諧波成分的信號。由于這些頻譜成分的絕大多數(shù)都落入音頻范圍，因此它們會產(chǎn)生令人生厭的“嗡嗡”聲。由此可見，RF抗干擾能力較差的電路會對蜂窩的RF信號解調(diào)，并會產(chǎn)生不希望聽到的低頻噪音。作為質(zhì)量保證的測試手段，測量時需要將電路置于RF環(huán)境中，該環(huán)境要與正常操作時電路的工作環(huán)境相當。頻率設置：在源關閉狀態(tài)可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置范圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出范圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過面板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調(diào)節(jié)。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處于關閉狀態(tài)，則打開并輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調(diào)節(jié)細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調(diào)節(jié)細度后旋轉(zhuǎn)編碼器可對頻率信號進行升/降調(diào)節(jié)

加熱器組件應具備多種尺寸、功率、安裝選項以及溫度監(jiān)測和溫度控制功能。因為，在同一個透析機應用產(chǎn)品中不同的加熱器組件配置（扁平、透明復合和高溫）和制造材料（硅、聚酰亞胺薄膜、聚酯銦錫氧化物和其他介電材料），可產(chǎn)生大不相同的應用選項。測量透析液和靜脈壓力，對于透析期間的患者**至關重要。壓力傳感器需要檢測流體和血液流動壓力，以確保將壓力維持在適用范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)過壓或欠壓情況。因為無論是過壓還是低壓會分別導致血管破裂或管路中出現(xiàn)氣泡。

直流標準源參數(shù)操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處于直流標準源狀態(tài)。此時所有交流源參數(shù)將處于變灰無效狀態(tài)。僅直流源參數(shù)可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對于直流參數(shù)的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處于關閉狀態(tài)，則打開并輸出直流源，若直流源已處于輸出狀態(tài)，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

汽車以太網(wǎng)提供比大多數(shù)常見的汽車串行數(shù)據(jù)標準更高的帶寬，由于它依靠單對非雙絞線傳輸，因此它還提供了低成本的布線方案，布線重量比布線小約30％，連接成本節(jié)省約80％。MOST環(huán)形組網(wǎng)汽車以太網(wǎng)滿足嚴格的EMC和EMI要求以及汽車應用領域的溫度等級要求，后一個好處是，以太網(wǎng)堆棧上層的所有軟件接口都與標準以太網(wǎng)完全相同。如果您以前曾經(jīng)使用過以太網(wǎng)，那么您可能已經(jīng)擁有了所有的軟件和測試工具。