HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓電源 可編程大功率直流電源 電鍍電解開關(guān)電源 程控交流穩(wěn)壓穩(wěn)流電源 30年經(jīng)驗

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059
直流輸出 電壓：0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流：0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應 ≤0.2%有效值

負載效應 穩(wěn)壓精度：≤0.5%有效值（阻性負載）

恒流精度：≤0.5%有效值（阻性負載）對于高頻信號測量時，的鱷魚接地線是萬惡之源，無論多好的儀器都無法發(fā)揮價值，這是為什么呢？1.高頻晶振實測對比我們先來感受一下，地線長與短其測量結(jié)果有何不同。以晶振信號測量為例，如所示為常規(guī)的鱷魚線接地測量方法，可看到信號過沖嚴重伴隨振蕩，和想像中的方波不一樣。而所示的短地線彈簧接地測量方法，波形端正不少，顯然工程師的方法沒錯。常規(guī)（鱷魚線）測量方法（錯誤）短地（彈簧地）測量方法（正確）2.核心區(qū)別：電感種種跡象表明兇手就是“地線”，那證據(jù)在哪呢？且看圖解，如所示為示波器使用進行信號測量理論上的等效模型。

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏（可選）

過壓保護 內(nèi)置O.V.P保護，保護值為額定值+5%，保護后關(guān)閉輸出，重新開機解鎖

過流保護 過載、短路、定電流輸出汽車電子測試——汽車**氣囊的振動（復合溫度）測試振動（復合溫度）試驗是去模擬運輸過程中或者汽車行駛在不同道路狀況下對于**氣囊的振動疲勞破壞，更客觀評價**氣囊在溫濕度和振動復合環(huán)境下的適應能力。對此國標中要求，模擬工作狀態(tài)加載脈沖電流1mA/1ms--A/19ms，一個周期為2ms。因為電流較小，且短位置脈沖時間為1ms，因此普通的直流電源無法實現(xiàn)如此快速的測試。測試產(chǎn)品：**氣囊測試儀器：IT64，上升時間快可達15us，高達1nA的解析度測試方法：IT64在正負極短路狀態(tài)下，可按照標準參數(shù)編輯：1mA/1ms--A/19ms，輕松模擬振動測試，并可做循環(huán)試驗，測試波形如下。

功率直流電源主要由整流濾波電路，全橋變換電路，PWM控制電路，穩(wěn)壓、限壓電路，穩(wěn)流、限流保護電路，以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。

三相電網(wǎng)（或單相）電壓經(jīng)電源開關(guān)進入大功率直流電源后，進行整流濾波，得到的520VDC（單相為300VDC）的平滑直流電壓供給逆變電路。機內(nèi)控制電源自三相輸入電壓取一路380CAC（或單相220VAC）經(jīng)變壓器降壓穩(wěn)流后，再通過三端穩(wěn)壓器得到DC±12V電壓供給各部分控制電路使用。

逆變電路主要由大功率IG模塊（或場效應MOSFET模塊）組成全橋變換電路。當PWM輸出控制信號通過隔離驅(qū)動器分別驅(qū)動功率模塊，兩組對角管分別交替導通，在高頻變壓器初級產(chǎn)生高頻脈沖電壓，次級電壓由高頻變壓器變壓后整流向負載提供能量。

我們熟悉的音頻功率放大器，它將微弱的音頻信號（2Hz~2kHz）進行功率放大后驅(qū)動大功率揚聲器發(fā)聲。寬帶功率放大器相對于音頻功放而言，具有更寬的工作頻率，UT-M14是優(yōu)利德公司開發(fā)的一款寬帶功率放大器，它的全功率帶寬高達2MHz，輸出功率1W，輸出擺率SlewRate大于16V/μs，可適用于更多應用場景如：評估數(shù)字鉗形表或數(shù)字萬用表的性能。普通的數(shù)字鉗形表或數(shù)字萬用表一般都支持對交流電流的測量，但頻率響應通常都在4Hz及以下，一些的數(shù)字鉗形表或數(shù)字萬用表支持對1kHz范圍內(nèi)1A及以上的電流信號測量。

停機時把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置并切斷電源開關(guān)，把啟動、停止開關(guān)撥至停止位置。

10.8、自動計時功能（500A以下自動機型才有）：自動計時功能是檢測輸入電流是否大于5A，大于5A則開始記時，時控開關(guān)‘時控關(guān)’，到預置時間報警，并把電流降到10%額定電流以內(nèi)，工件拿出后，時控不工作，待下一工件放下開始自動工作。當使用電流小于5A時

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