HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)溫升大電流發(fā)生器 直流溫升試驗設備 大電流溫升測試儀 5年保修

是青島華能遠見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應用于母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調壓輸出電流。數(shù)字或矢量調制可以提供更高的頻譜效率、更高的數(shù)據(jù)**性、更高質量的通信。但其代價是系統(tǒng)的復雜性增加，進而導致測試困難度提高。將矢量信號(VSA)添加到示波器，可以減少必需的測試儀器，并通過在單個儀器中整合來簡化測試過程。本文將介紹矢量信號和有效測量這種信號所需的工具。矢量狀態(tài)測量矢量或正交信號的產(chǎn)生通過在每一符號發(fā)送過程中發(fā)送多個位碼，從而實現(xiàn)高頻譜密度。考慮用每個發(fā)送符號對兩個數(shù)字位進行編碼的正交相移鍵控(QPSK)。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗干擾能力強，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準確度高于0.5%；。

4、 自動試驗只需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 目前的汽車越來越網(wǎng)絡化，智能化，不斷革新的ADAS技術，高品質的車載影音系統(tǒng)，結合大數(shù)據(jù)、云計算的自動駕駛技術，這些新技術的應用推動了對車載網(wǎng)絡容量需求的爆發(fā)式增長，遠遠超過了傳統(tǒng)汽車總線CAN\LIN的能力，需要新的汽車網(wǎng)絡總線，在這個背景下，汽車以太網(wǎng)獲得了飛速的發(fā)展。圖1汽車以太網(wǎng)處理豐富的功能“汽車以太網(wǎng)”指用于車載電氣系統(tǒng)的任何基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡方案，它還可作為BroadR-Reach（或OPENAllianceBroadR-Reach）和100base-T1（IEEE802.3bw-2015）的統(tǒng)稱，在任何一種情況下，汽車以太網(wǎng)都經(jīng)過專門定制的，可實現(xiàn)車載網(wǎng)絡的更快數(shù)據(jù)通信。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高于國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判別。測時范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.近部發(fā)布了物聯(lián)網(wǎng)十二五規(guī)劃，預示物聯(lián)網(wǎng)技術作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)將會獲得迅速發(fā)展；在物聯(lián)網(wǎng)涉及的關鍵技術中，無線技術是其中一個非常重要的技術領域，無論是在傳感層傳感器之間的組網(wǎng)和通訊或者網(wǎng)絡層網(wǎng)關，路由器之間的通訊，都涉及到無線通訊的技術的方方面面。我們知道，物聯(lián)網(wǎng)使用的無線技術涉及到非常高的通訊頻率和比較寬闊的頻譜范圍，在2.4GHz上運行的標準化無線設備和技術(如藍牙4.0、ZigBeePRO、WiFi)，這個頻率幾乎可以方便的用于世界上任何地方。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側面空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結束后，都要按下面板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界面如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：未來的發(fā)展趨勢將會是電子車牌識別逐步替代傳統(tǒng)車牌的識別方式。圖1汽車電子標識電子車牌的核心就是基于RFID技術的電子標簽，而RFID電子標簽又分為有源和無源的兩類，兩種標簽的優(yōu)缺點如表1所示。表1電子標簽對比考慮到電子車牌的使用壽命和使用場景，無源電子標簽具有壽命長、體積小易安裝、成本低廉的特點，更適合車輛安裝使用。在通信距離的選擇上，超高頻UHF86MHz~96MHz的無源RFID電子標簽具有通信距離長，傳輸速率快的優(yōu)點，其用作電子車牌的識別是一個非常不錯的選擇。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。在大部分的測量測試系統(tǒng)中，接地的性質基本上可以分成四類：電氣接地：原本是電路與大地之間的導電連接。在電子設備制造業(yè)中，這個詞的意義已經(jīng)放寬成用作零電壓參考的一個點或幾個點；電源地：提供儀器工作所需電源的電流的返回路徑；信號地：所有信號電流的參考點和返回路徑；地：通常是儀器的金屬外殼以及電纜的。一個良好的接地系統(tǒng)，會給測量上減少很多不必要的麻煩，儀器儀表設備要正常使用必須保證良好的接地，良好的接地有多種目的，有求**的，有追求電路穩(wěn)定的，主要有如下幾點：將機器接地，在漏電情況下可以使儀器殼體不會帶電，使用更加**；建立一個零電壓基準點或者一個回路路徑給整合在一起的各訊號，以達正常測量目的；接地良好可以有效電場和磁場的干擾，包括外界對儀器的干擾，儀器電源對測量的干擾，儀器對外部的干擾。